Wir sind am Montag im Hafen von Grao de Castellón eingeschifft, um die Sicherheits- und Navigationspraktiken in einem Reiseregime durchzuführen, das sechzehn Stunden an zwei Tagen dauert.
Wir legen am Morgen ab und führen die gesetzlich vorgeschriebenen Übungen durch, um im Hafen wieder schlafen zu können. Wir bieten Ihnen die Möglichkeit, ohne zusätzliche Kosten an Bord zu schlafen. Wir bieten auch die Möglichkeit, alle Mahlzeiten an Bord zu Anschaffungskosten zuzubereiten.
Die Segelqualifikation und die Erweiterungsreise werden zusammen in einer achtundvierzigstündigen Reise auf einer dreieckigen Route entlang der Nordküste von Castellón und des Columbretes-Archipels durchgeführt. Wir hätten wie viele andere auch eine Überfahrt zu den Balearen wählen können, aber aufgrund der vorherrschenden Winde erfolgt die Hinfahrt neun von zehn Mal motorisch, die Rückfahrt fast immer ebenfalls motorisch oder in eintöniger Route unter linearem Segel mit Flossenwinde. Es bleibt kaum noch Zeit, segeln zu lernen und die Ziele der beiden Praktiken, eine langfristige Reise zu unternehmen und segeln zu lernen, bequem abzudecken.
Wir beginnen die Reise im Hafen von Grao de Castellón mit einer detaillierten Überprüfung der Logistik für die achtundvierzig Stunden Schifffahrt, einschließlich der Vorräte. Die Wettervorhersagen werden geprüft und wir planen eine Route, die es uns ermöglicht, so lange wie möglich im Rahmen der Praxisanforderungen zu segeln. Es geht darum, in möglichst vielen Richtungen in der verfügbaren Zeit zu segeln, nicht darum, sterile Meilen motorisch zurückzulegen. Basierend auf einer solchen Planung werden die Teams und Aufgabenschichten organisiert, um unsere Ziele effektiv zu erreichen. Wir werden an Bord schlafen und essen, mit einem Höchstbetrag von 9 € pro Tag.
Der Inhalt des zu behandelnden Programms wird sein
- Backbord- und Ankermotormanöver.
- Segelmanöver. Heben, senken, heften.
- Navigation unter widrigen Bedingungen. Die Reduktion des Lappens.
- Anpassung der Segel je nach Kurs.
- Effiziente Steuerung und Koordination mit der Trimmung.
- Segelanflug und Ankermanöver. Das Nehmen der Boje und die Verwendung des Hilfsbootes.
- Nachtnavigation. Ausführung von Manövern in der Nacht.
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