Regulierungspraktiken für Freizeitbootführer (PER).
Wir werden die behördlichen Maßnahmen zur Erlangung des PER (Recreational Boat Skipper) mit dem RO 34O an unserer vom Departement der valencianischen Gemeinschaft zugelassenen Schule mit Basishafen in Marina Miramar de Santa Pola durchführen.
Die aktuellen Vorschriften legen fest, dass Sie zum Führen eines Bootes Navigationsübungen durchführen und eine Bescheinigung einer anerkannten Schule über die Durchführung der gesetzlich vorgeschriebenen Navigationsübungen vorlegen müssen.
Diese Praktiken sind obligatorisch, um ein Boot steuern zu können. Die aktuelle Gesetzgebung sieht vor, dass sie eine Dauer von 16 Stunden haben müssen. Wir führen sie an zwei Tagen mit Stunden von 09:00 bis 18:00 Uhr durch. Sie werden von der Bucht von Santa Pola, Guardamar und Isla de Tabarca durchgeführt. Es wird das offizielle, von der Generaldirektion der Handelsmarine veröffentlichte Programm befolgt.
Im Hafen planen wir die Route, die wir in unserer Bucht nehmen werden, entsprechend den Wetterbedingungen, kommentieren die Wettervorhersage und zeigen Ihnen, wie die verschiedenen Navigationselemente funktionieren.
Programmierung der Navigationspraktiken des Kapitäns von Freizeitbooten:
Punkt 1. Sicherheit und Kontrollen vor der Seefahrt.
Kenntnis und Verwaltung des Sicherheitsmaterials, Überprüfung der kritischen Punkte des Bootes und Kontrollen vor dem Auslaufen auf See.
Punkt 2. Planung der Niederlage und Brandbekämpfung.
Routenplanung: Identifizierung des zu befahrenden Gebiets, Zustand und Kapazität der Besatzung und Interpretation von Wettervorhersagen. Probleme bei der Brandbekämpfung.
Punkt 3. Motoren und Elektroinstallation.
Identifizierung der Elemente der Antriebsanlage und der Elektroinstallation. Motorstart und Funktionskontrolle.
Punkt 4. Schiffswartung, Vermeidung von Verschmutzung und Seile.
Wartung des Bootes und seiner Elemente. Vorsichtsmaßnahmen abhängig vom Material desselben. Antifouling. Vermeidung von Meeresverschmutzung. Verwaltung von Seilen und Grundknoten.
Punkt 5. Manöver.
Manöver im Dock, An- und Ablegen. Sicherheitsgeschwindigkeit.
Punkt 6. Verankerung, Überwachung und Kontrolle der Route.
Ankermanöver und Kurskontrolle sowie RIPA-Regeln. Identifizierung von Markierungen und Leuchtfeuern. Kursumkehr und Vorsichtsmaßnahmen bei Nachtnavigation und eingeschränkter Sicht.
Punkt 7. Navigation.
Praktische Navigationsaspekte, wie die Ermittlung der Gesamtkorrektur anhand von Leitlinien, der Situation anhand von Verzögerungen, Leitlinien und GNSS-Geräten sowie durch Koppelnavigation. Verwendung der Sonde und des Schiebers. Schnelle Positionierung auf der Karte. Aufklärung der Küste, Verzögerungen und Sicherheitskontur.
Punkt 8. Sicherheitsmanöver.
Mann-über-Bord-Manöver unter Verwendung der MOB-Funktion der GNSS-Ausrüstung sowie zum Geben und Empfangen von Schleppmanövern. Auch bei der Rettung vom Boot und mit Helikoptern sind Vorsichtsmaßnahmen zu beachten.
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