Das Boarding erfolgt in New York, USA. Die erste Etappe dieser transatlantischen Reise von West nach Ost führt nach St. Pierre & Miquelon, einem französischen Archipel am Ende der Welt. Die Dauer des Zwischenstopps variiert. Kurz, wenn das Zeitfenster für die Anreise nach Lorient günstig ist, etwas länger, wenn eine Wartezeit erforderlich ist, um die Bretagne mit besseren Segelbedingungen zu erreichen.
860 Seemeilen trennen New York von St. Pierre und Miquelon auf direktem Weg. Für diese erste Etappe rechnen wir mit 6 bis 7 Tagen, aber je nach Wetterlage kann es schneller oder langsamer gehen.
Von St. Pierre und Miquelon nach Lorient sind auf direktem Weg 2150 Seemeilen oder etwa fünfzehn Navigationstage zurückzulegen. Den Wetterkarten zufolge verläuft ein Drittel der Strecke gegen den Wind, die Hälfte gegen den Wind und der Rest mit dem Wind. Bei der Überfahrt nach Osten, vorbei an St. Pierre und Miquelon und den Neufundlandbanken, segeln Sie durch Nebel, der durch den Thermoschock der kalten Luft des Labradorstroms und das warme Wasser des Golfstroms entsteht. Die Luft wird dichter, die Segel häufiger gewechselt und die See feindlicher, aber glücklicherweise mit dem Wind. Danach gleiten Sie auf der Westdünung dahin, die länger wird und Sie in Richtung der irischen Küste treibt, bevor sie in Richtung Frankreich abfällt.“ Die Mannschaft muss das Boot zum Laufen bringen!
Wir bieten Ihnen die Möglichkeit, Teil der Crew einer Challenge 67 zu werden, bei der jeder zu 100 % an der Steuerung der Yacht beteiligt ist. Dieser 21 m lange Einrumpfer wurde für die BT Global Challenge gebaut, ein bemanntes Weltumsegelungsrennen gegen vorherrschende Winde. Unsere Schiffe verzichten aufgrund des Segelwechsels bewusst auf den Einsatz von Lotsen oder Rollreffanlagen – das liegt ihnen nicht im Blut. Es ist tatsächlich eine der besten Möglichkeiten, die Hochseenavigation zu entdecken und zu erlernen. Die Ausstattung ist als Kutter getakelt und umfasst Stagsegel, Yankee 1/2/3, große Genua, asymmetrischen Spinnaker und Lattengroß.
Unter der Aufsicht von zwei professionellen Seglern, Kapitän 200 Segeln und Jugend & Sport, lebt die Crew im Rhythmus der Navigationsschichten, aber auch der Stewardship-Schichten, des Kochens, des Abwaschens usw. Diese 24/7-Offshore-Navigation ist eine Transatlantikfahrt und keine Kreuzfahrt. Sie müssen schließlich schlechtes Wetter, Hitze, manchmal Kälte, Regen, Sonne ertragen! Sie müssen daher psychologisch bereit sein, an einer Atlantiküberquerung teilzunehmen.
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