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Ab 5.200 € pro Person
Ab 5.200 € /Person

Abenteuer wird angeboten von Valdo

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Begeben Sie sich als Crewmitglied auf eine Atlantiküberquerung von West nach Ost, ein echtes Abenteuer von den Antillen bis in die Bretagne.

Die Reise dauert etwa 28 Tage und die beiden Länder sind etwa 3.500 Seemeilen voneinander entfernt. Es handelt sich um eine Transatlantiküberquerung und nicht um eine Kreuzfahrt mit aktiver Teilnahme. Sie gehen als Crewmitglied an Bord und werden von zwei professionellen Seglern beaufsichtigt, die über die Qualifikation „Captain 200 Sailing“ und ein staatliches Segelzertifikat verfügen. Sie müssen Navigationsschichten von etwa 10 Stunden pro 24 Stunden absolvieren, aber auch Stewardess-, Küchen-, Geschirrspül- usw.-Schichten.

Auf unseren Schiffen wird bewusst auf den Einsatz von Lotsen und Rollreffanlagen verzichtet. Tatsächlich ist es eine der besten Möglichkeiten, das Hochseesegeln zu entdecken.

Möglicherweise müssen Sie schlechtes Wetter ertragen, zuerst heiß, dann kalt im Nordatlantik, manchmal „Ärger“. Als Crewmitglied auf einer Transatlantiküberquerung müssen Sie daher psychisch bereit sein, an einer Transatlantiküberquerung teilzunehmen.

Über die Navigation hinaus erfordert die Überquerung des Atlantiks Selbstverleugnung. Die Möglichkeit, den irdischen Rhythmus „loszulassen“, sich wieder mit sich selbst zu „verbinden“ und einfache Freuden zu genießen. Eine echte Wohltat für den Körper!

Bei dieser Fahrt nach Frankreich erfolgt ein Zwischenstopp in Horta auf der Insel Faial. Ein nützlicher Zwischenstopp, sei es zum Abkühlen, Ausruhen, für einen technischen Eingriff oder einfach zum Entdecken von Horta (je nach Länge des Zwischenstopps).

Dieser Zwischenstopp bietet die Möglichkeit, die Wettervorhersage für die letzte Etappe zu beobachten und ggf. über eine mehrtägige „Standby“-Periode zu verfügen. Vergessen Sie nicht, im unverzichtbaren Peter Cafe Sport vorbeizuschauen, um etwas zu trinken, zu plaudern und Ihre Spuren am Kai zu hinterlassen!

Abhängig von den Wetterbedingungen und der Überfahrtszeit entscheidet ausschließlich der Kapitän, Ihr professioneller Skipper, über die Dauer des Zwischenstopps.
Da die Bordkommunikation der Sicherheit an Bord vorbehalten ist, wird an Bord keine Kommunikation per Satellitentelefon (Iridium) oder E-Mail angeboten.
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  • Programm
    Wir begrüßen Sie am Nachmittag des 2. März 2025, einen Tag vor der Abreise zur Transatlantiküberquerung, in Pointe à Pitre an Bord.

    Das Boot liegt in der Marina Bas du Fort in Pointe à Pitre vor Anker.

    Die Anlegestelle ist Lorient in der südlichen Bretagne.

    Für die erste Etappe sind 13 bis 15 Tage eingeplant, um von Horta aus Pointe à Pitre zu erreichen.

    Für die zweite Etappe sind 7 bis 9 Tage bis nach Lorient in der Bretagne eingeplant.

    Lorient verfügt über einen TGV-Bahnhof, Paris ist mit dem Zug in weniger als 3 Stunden erreichbar. Internationaler Flughafen in Nantes.
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Andere Informationen
Alle Crewmitglieder sind willkommen, auch wenn sie die Sprache des Skippers nicht beherrschen (englisch)

Wir sind eine französische Kreuzfahrtschule. Zu diesem Zweck müssen die Crewmitglieder über eine Lizenz verfügen und ein ärztliches Attest über ihre Tauglichkeit für die Atlantiküberquerung per Segel vorlegen.

Als FFVoile-Club können wir Ihnen Ihre FFVoile-Lizenz ausstellen.

Wir empfehlen unseren Kunden den Abschluss einer Storno- und Rückreiseversicherung bei unserem Partner.
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Reiseroute
Valdo
Lerne Valdo kennen, den Koordinator
Bei Sailwiz seit 2024
Ich bin seit 2004 CEO einer französischen Segelschule. Wir besitzen und chartern zwei Challenge 67 und einen Volvo 60 mit Besatzung. An Bord betreuen professionelle Segler Besatzungsmitglieder/Kunden bei Offshore-Segelkursen sowie bei Rennen. Als Manager, aber auch als Segler unterstütze ich Segler und Kunden gleichermaßen.
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Details zum Boot

Es handelt sich um ein 21 m großes Monocoque mit professioneller Ausstattung. Diese Challenge 67 wurde für die BT Global Challenge entwickelt und auf den Markt gebracht und führt die Rennen der Welt gegen die vorherrschenden Winde an.
Dieses Monotyp-Überlandschiff wurde in den Jahren 91/92 in 14 Exemplaren gebaut. Die meisten von ihnen sitzen jetzt auf den vier Welten.
„Big“ liegt in der DNA dieses großen Monocoques. Dieses 67 Fuß lange Einrumpfboot ist äußerst maritim und auf große Länge geschnitten. Seine Grundgröße ist für Reisende, Taxifahrer, Front-End-Mitarbeiter und alle Situationen im Blickfeld der Benutzer geeignet. Unter der Leitung von zwei professionellen Seglern steht die Schiffsplattform sieben Mitarbeitern/Kunden, verteilt auf vier Kabinen (Doppel- und Dreierkabinen) mit Einzelbannerbelegung, offen.
Der Innenbereich des Bootes ist von großen Schiffen umgeben und verfügt über zwei voll ausgestattete Kabinen mit Küche.
Herausforderung 67 verursacht enorme Mehrkosten. Ihre Garderobe ist weder interessant noch reich an Accessoires! Die vorderen großen Schlitten sind: Ratsche, Yankee 1, Yankee 2 oder Yankee 3. Die vorderen großen Schlitten sind der große Genueser, der asymmetrische Spindelschlitten und der symmetrische Spindelschlitten. Der große Schleier ist mit Lamellen durchzogen.
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Spezifikationen
  • Modell: Challenge 67 - HERAUSFORDERUNG 67
  • Kapazität (tagsüber): 10 Plätze
  • Schiffslänge: 20,42 m
  • Kabinen: 4
  • Jahr: 1992
  • Bäder: 2
Ausstattung
  • GPS
  • Radar
  • Schwimmwesten
  • UKW
  • Sonde
  • Ausrüstung gegen Wind
  • EPIRB (Seenotfunkboje)
  • Generator
  • Beiboot
  • Dusche
  • HiFi-Ausrüstung

Weitere Informationen

Enthalten
  • Versicherung
  • Endreinigung
  • Mahlzeiten an Bord
  • Professioneller Skipper
  • Kraftstoff
  • Beiboot
  • Verpflegung vom Skipper
Nicht enthalten
  • Psychologisches Gutachten
  • Nationale Lizenzen
Zahlungsmethoden
  • Kreditkarte/Debitkarte
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