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Ab 4.950 € pro Person
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Abenteuer wird angeboten von Andreas

5 Wochen
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Dieser Törn ist kein gewöhnlicher Segeltörn. Wir segeln in den Pazifik, einem der größten Ozeane der Welt.

Location:
Pazifik, Panama, Marquesas (Nuku Hiva)

Kategorie:
Hochseesegeln, ca. 4000 sm

Wir segeln mit , einer Bavaria C51 aus dem Jahre 2017. Die Lotte ist ein besonderes Schiff und ist uneingeschränkt für den Hochseeeinsatz konstruiert und von der Berufsgenossenschaft abgenommen. Souverän nimmt sie auch hohe Wellen und begeistert durch ein exzellentes Seeverhalten. Komfort und Dynamik wurden kompromisslos miteinander kombiniert, so dass ein gemütliches Miteinander an Bord und ein intensives Segelerlebnis auf uns wartet.
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  • Programm
    Unsere Reise beginnt im Balboa Yacht Club, einem sicheren Hafen am Rand des Panamakanals, der uns auf den großen Ozean vorbereitet. Nach den letzten Vorbereitungen - Einkäufe, Sicherheitschecks und einem Briefing - ist der Moment gekommen: Wir setzen Kurs auf den Pazifik.

    Der Start ist ruhig, doch die Herausforderungen des bevorstehenden Langstrecken-Törns lassen uns auf das weite, unberechenbare Meer blicken. Wir wissen, dass uns ein echtes Abenteuer erwartet.

    Der erste Abschnitt des Törns führt uns aus dem Panamakanal heraus, vorbei an den Pazifikinseln von Panama und in den weiten Ozean hinein.
    Für die nächsten Wochen wird das Meer unser Zuhause sein, und wir müssen uns auf den Rhythmus des Segelns einstellen. Mit jedem Tag, der vergeht, werden wir weiter von der Zivilisation entfernt und die Realität des Langstreckensegelns setzt sich durch.

    Dieser Törn ist kein gewöhnlicher Segeltörn. Wir segeln in den Pazifik, einem der größten Ozeane der Welt. Das bedeutet:

    Wetterbedingungen: Die ersten Tage sind häufig ruhig mit leichten Winden, doch bald können stärkere Winde einsetzen, und die See wird rauer. Squalls und wechselnde Windrichtungen sind jederzeit möglich. Das richtige Setzen der Segel und das ständige Anpassen an die Bedingungen sind entscheidend. Unsere Crew muss stets aufmerksam bleiben, um das Schiff sicher zu steuern.

    Nachtfahrten: Die Dunkelheit des Pazifiks ist überwältigend. Der Sternenhimmel, der uns in der Nacht den Kurs weist, kann ein vertrauter Begleiter sein, aber auch die Zeit an Bord fühlt sich endlos an. Unsere Crew wird sich abwechselnd in Schichten auf dem Deck befinden - Tag und Nacht, immer im Dienst. Die Aufgabe, das Schiff sicher zu navigieren und den Kurs zu halten, erfordert höchste Konzentration und Präzision.

    Kondition und Durchhaltevermögen: Das Leben an Bord während eines Langstreckentörns ist körperlich und mental herausfordernd. Es wird keine Zeit für Luxus geben, nur die notwendigen täglichen Aufgaben: Kochen, Segeln, Wache gehen und das Schiff in Top-Zustand halten. Die Crew muss fit und belastbar sein - sowohl körperlich als auch mental - um die anstrengende Dauerfahrt zu überstehen.

    Verpflegung und Versorgung: Da es keinen Zugang zu frischen Märkten gibt, müssen alle Vorräte vorab eingeplant und verstaut werden. Tägliche Mahlzeiten müssen aus den Vorräten zubereitet werden, was bedeutet, dass die Crew kreativ und effizient im Umgang mit den begrenzten Ressourcen sein muss.
    Die Segelstrecke - Ein stetiger Rhythmus auf dem offenen Ozean.

    Nach den ersten Tagen des Segelns werden wir den äquatornahen Doldrums erreichen, wo die Winde oft zum Erliegen kommen. Geduld ist hier gefragt. Die Crew muss bereit sein, das Schiff durch ruhige, Bereiche zu manövrieren und immer wieder die Segel neu zu setzen, wenn der Wind wieder einsetzt.

    Im weiteren Verlauf der Reise segeln wir tiefer in den Pazifik. Der Kurs wird uns immer weiter in Richtung Südwesten führen, durch die intertropischen Konvergenzzone und schließlich in den Passatwindgürtel, wo uns stabilere Winde erwarten. Diese konstanten Winde sind ideal für Langstreckensegeln, aber auch eine ständige Herausforderung, da sie die Crew zu Höchstleistungen anspornen.

    Die Entscheidung, wie das Schiff bei wechselnden Winden am besten geführt wird, erfordert ständige Kommunikation und Zusammenarbeit. Der Rhythmus des täglichen Lebens an Bord wird von den Aufgaben des Segelns, der Navigation und den Wachen bestimmt.

    Das Schiffsleben wird zu einer fast meditativen Erfahrung - jeder Tag verläuft in einem festen Ablauf, aber immer mit einem Hauch von Unvorhersehbarkeit, wenn das Meer uns neue Herausforderungen stellt.

    Die letzten Etappen - Das Ziel vor Augen
    Je näher wir den Marquesas-Inseln kommen, desto intensiver wird die Vorfreude auf das Ziel, doch auch die letzten Seemeilen sind nicht ohne ihre Herausforderungen. Der Wetterwechsel, die Nähe zu den Inseln und die Navigation erfordern höchste Präzision. Die Crew wird sich in der letzten Phase des Törns besonders auf ihre Fähigkeiten verlassen müssen, um das Schiff sicher an die Küste zu bringen.

    Die Marquesas-Inseln, mit ihrer rauen Schönheit und ihrer Isolation, bieten einen spektakulären Abschluss der Reise. Der erste Blick auf den Vulkankegel von Nuku Hiva, der sich majestätisch aus dem Pazifik erhebt, wird das Team mit einem Gefühl der Erfüllung und des Stolzes erfüllen.

    Fazit - Eine Reise fürs Leben
    Dieser Törn ist nicht nur eine physische Herausforderung, sondern auch eine mentale Reise. Langstreckensegeln erfordert Teamgeist, Geduld, Ausdauer und die Bereitschaft, sich den Elementen und den Herausforderungen des offenen Ozeans zu stellen.

    Doch auch wenn es Momente der Erschöpfung und des Zweifels gibt, so werden wir mit einem unvergleichlichen Gefühl der Freiheit und Erfüllung belohnt, wenn wir endlich den Hafen von Nuku Hiva erreichen.
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Andere Informationen
Der Skipper dieser Aktivität spricht deutsch. Für eine angenehme Kommunikation an Bord sollten Sie eine dieser Sprachen sprechen.

Der Skipper dieser Aktivität spricht deutsch. Für eine angenehme Kommunikation an Bord sollten Sie eine dieser Sprachen sprechen.

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Endreinigung:
Üblicherweise wird die Endreinigung der Yacht von der Crew am Ende des Törns durchgeführt. Damit Sie in Ruhe packen und das Boot ohne lästige Putzerei verlassen können, übernehme ich die Endreinigung für Sie (nicht gültig für Törns auf den Azoren)
Das bedeutet für Sie, entspanntes Ankommen mit einem schönen Abschied.

Eine Yacht, ein Skipper:
Ich bin Ihr Skipper! Sie können mich im Zuge Ihrer Reisevorbereitung kontaktieren und kennenlernen. Wenn Sie sich unsicher sind oder Fragen haben, rufen Sie mich an. Gerne stehe ich Ihnen mit Rat und Tat zur Seite und beantworte Ihre Fragen. Ich kenne die Yacht bis ins Detail und biete Ihnen eine professionelle und sichere sowie individuell auf Ihre Bedürfnisse abgestimmte Schiffsführung.

Einkaufslisten/Rezepte:
Auf Wunsch stelle ich abgestimmt auf die Anzahl der Teilnehmer und Ihre kulinarischen Vorlieben, Rezepte sowie die dazugehörige Einkaufsliste zusammen. Urlaubsfeeling ab der ersten Minute.

Hintergrund/Zusatzinformationen:
Sie möchten einen Landausflug machen oder hatten noch keine Zeit sich zu informieren was Sie in unserem Zielhafen erwartet. Dieses Wissen bekommen Sie an Bord und wenn mal eine Frage unbeantwortet bleibt, bin ich gerne bei der Recherche behilflich.

Bordkasse:
In die Bordkasse zahlt zu Beginn des Törns jeder Teilnehmer etwa 100,- € ein. Daraus wird die Verpflegung inklusive der Getränke, Betriebsstoffe, Hafenliegegebühren, Gas und der verbrauchte Dieselkraftstoff bezahlt. (Der Skipper ist davon befreit.)

Wenn das eingelegte Geld zur Neige geht, wird zu jeweils gleichen Teilen von der Crew ein Geldbetrag nachgelegt. Am Ende des Törns wird der Überschuss in der Bordkasse unter den Teilnehmern wieder aufgeteilt.

Der benötigte Betrag variiert abhängig von den Lebensmittelkosten der besuchten Region und den Ansprüchen an die Verpflegung. Üblicherweise liegen die Kosten für die Bordkasse zwischen 80,- und 150,- € pro Person und Woche.
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Andreas
Lerne Andreas, den Skipper, kennen
6 Bewertungen Bei Sailwiz seit 2025
Als professioneller Schiffsführer habe ich meine Leidenschaft und die Begeisterung für den Segelsport und das Meer zum Beruf gemacht.
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Antwortquote: 40 %
Antwortzeit: Weniger als ein Tag

Details zum Boot

Wir segeln mit einer Bavaria C51 aus dem Jahre 2017. Es ist ein besonderes Schiff und uneingeschränkt für den Hochseeeinsatz konstruiert und von der Berufsgenossenschaft abgenommen. Souverän nimmt sie auch hohe Wellen und begeistert durch ein exzellentes Seeverhalten. Komfort und Dynamik wurden kompromisslos miteinander kombiniert, so dass ein gemütliches Miteinander an Bord und ein intensives Segelerlebnis auf uns wartet.

Welcome on board, Willkommen an Bord, Grüezi mitenand ond willkomme a Bord !

Weitere Ausrüstungsdetails und Modifikationen:

AIS (Aktiv)
Radar
Beiboot (Honwave) mit Außenborder 2,3 PS
Beiboot (Takacat) mit Außenborder 6 PS
neues Vor und Großsegel
Sturmfock
Blister
BWR, Blue Water Runner 160m2 (2025)
Code 0 53% 115m2 (2026)
zweiter Segelsatz
Downwind Equipment
Selden Verkicker hydraulisch für Großbaum (2026)
Steuerräder neu bezogen (2026)
Motor und Getriebe neu (2026)
neues Großschot Design (easy handling)
Polster neu (2026)
neues Antifouling (2026)
neuer Gasherd (2023)
Winschen & Fallenstopper general überholt
zwei zusätzliche Winschen im Cockpit (2025)
zusätzliche Winsch am Mast (2026)
Bugstrahlruder
Autopilot
WAL Pale zur Vermeidung von Orca angriffen
Leesegel in den Kojen
Navtex
Satellitenfunk Iridium
Starlink Highspeed Communication
Tracking Garmin
VHF mit DSC & Handfunkgerät
Rocna Anker 33 kg mit 100 Meter Kette
Ankerboje mit PV & Blitz
Anker Ruckdämpfer
elektrische Ankerwinsch
Tauchpumpe 18.000l/h
neueste Elektronik / Navigation
Bordfunk
open Ocean Rigg
Teak im Cockpit neu (2026)
5 Kabinen
3 Bäder/Toilette
Rettungswesten von Crewsaver & Bergemittel & AIS (2026)
Olas POB Sender
Dieselheizung 2x
Warmwasserboiler
Stromgeneratoren (1KW & 2KW)
2 x Windgenerator Superwind 700 W (2026)
VA Geräteträger (2026)
Davids (2026)
Bordkran (2026)
PV-Anlage 360 WP
neue Bordbatterien (2026)
Wechselrichter 3 KW reiner Sinus
Powerstation 3 KW mit PV-Modulen 200 WP
Seewasserentsalzungsanlage
Seeventile gegen Kunststoffventile getauscht (2026)
CO2 Melder
Rauchmelder
Alarmanlage
LED Lichtkonzept
Bimini
Kissen im Cockpit
umfangreiches Equipment für Langfahrt
Bose Bluetooth Soundsystem erweitert (2026)
Siebträger Kaffeemaschine
Induktionsherd
Mikrowelle
Wasserkocher, Toaster, Smoothie Maker, Lotus Grill...etc.
2 x Kühlschrank (Top & Frontloader)
Sailing & Art (Art Prints on Bord)
Abnahme der Berufsgenossenschaft für weltweite Fahrt (2026)
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Spezifikationen
  • Modell: Bavaria Yachts - 51 C
  • Kapazität (tagsüber): 8 Plätze
  • Schiffslänge: 15,44 m
  • Kabinen: 5
  • Jahr: 2017
  • Bäder: 2
Ausstattung
  • GPS
  • Radar
  • Schwimmwesten
  • UKW
  • Sonde
  • Elektrische Ankerwinde
  • Autopilot
  • Ausrüstung gegen Wind
  • EPIRB (Seenotfunkboje)
  • Generator
  • Beiboot
  • Bugstrahlruder
  • Dusche
  • Bimini
  • HiFi-Ausrüstung
  • WLAN

Weitere Informationen

Enthalten
  • Endreinigung
  • Professioneller Skipper
Nicht enthalten
  • Mahlzeiten an Bord
  • Transport zum Flughafen
  • Flüge
Zahlungsmethoden
  • Kreditkarte/Debitkarte
  • Überweisung

5 · 6 Bewertungen

  • avatar
    August von 2026
    Unser Segeltörn mit Andreas war einfach fantastisch! Die Azoren sind ein anspruchsvolles, aber traumhaft schönes Revier. Das absolute Highlight war unser Stopp auf der wunderschönen Insel Flores. Damit haben wir auch die letzten zwei Azoren-Inseln besegelt – lange standen sie auf unserer Bucketlist. Andreas ist ein erfahrener Skipper, bei dem wir uns im Atlantik zu jeder Zeit absolut sicher gefühlt haben. Auch die Tierwelt hat uns sprachlos gemacht: Wir haben auf dem Törn Wale, Delfine und Schildkröten hautnah erlebt. Ein unvergessliches Abenteuer, das ich jedem wärmstens empfehlen kann!“ Vielen Dank an Dich Andreas für einen wieder einmal wunderbaren Törn. Wir sehen uns.
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  • avatar
    Februar von 2026
    Lieber Andreas! Wenn auch mit etwas zeitlichem Abstand: Dakar – Banjul – Gambia River – & Back im Februar 2024. Das war der geilste Törn seit Fitzcarraldo! Wenn auch auf einem anderen Kontinent. Unser aller erstes gemeinsames Ansegeln mit der L... auf die westafrikanische Küste war ein echtes Abenteuer. Das Segeln vor der Küste fordert die Aufmerksamkeit der ganzen Crew (Trawler, Frachter, Netze, unbeleuchtete Fischer). Das Vordringen immer tiefer in den Gambia River war einfach ein phantastisches Erlebnis. Die größten Delfine ever, die Ufer vollflächig mit Mangroven bewachsen, Unmengen von Vögeln, Affen, lebende Krokodile zum Anfassen und das bei >> 30 °C, im Februar – es war DAS seglerische und entdeckerische Highlight. In Erinnerung bleibt auch das Ankern in der Bucht von Hann (DAKAR) mit Muezzin und mit Fischergesängen, Einklarieren und Ausklarieren in Dakar – wir waren in einer anderen Welt. Vielen, vielen Dank für diesen unglaublichen Törn nach Westafrika; Du bist der Größte
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    Juli von 2025
    Zwei Wochen Azoren im Juni, beeindruckende Natur, die berühmten vier Jahreszeiten pro Tag, Delfine und Wale, einfach toll! Mindestens so beeindruckend aber waren auch Schiff und Skipper. Die SY L... ist seglerisch und vom Komfort her super eingerichtet, alles ist durchdacht und optimiert. Der Skipper kennt sein Schiff in- und auswendig. Andreas ist auf jede Situation vorbereitet, sogar auf eine Frauen-Crew mit mässigen bis keinen Segelkenntnissen. Seine Ruhe, seine stets gleichbleibende Freundlichkeit und seine Fröhlichkeit beeinflussen die Stimmung an Bord massgeblich. Das macht Lust auf mehr Meer an Bord der Lotte. Herzlichen Dank Andreas!
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  • avatar
    März von 2024
    Tja, was soll ich sagen? Gebucht war segeln von Dakar nach Mindelo. Und dann wurde es eine wunderbare Reise.
    <br>Tolles, komfortables Schiff, professionelle, (artgerechte �) Schiffs.- und Crewführung durch Andreas und Fionula. Abenteuer wurden gemeistert, Gemütlichkeit genossen, viel miteinander gelacht.
    <br>Vielen, vielen Dank an alle Beteiligten!
    <br>Einfach volle Lotte wunderbar!
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  • avatar
    September von 2023
    Ich hatte die Freude Andreas und die Lotte auf dem Törn von Bodö nach Bergen zu begleiten. Andreas überzeugt sowohl durch seine große Fachkompetenz, als auch durch seine Persönlichkeit. Er nimmt sich Zeit für die Mitsegler, erklärt vieles und der Spaß kommt bei ihm nicht zu kurz. Ich erinnere mich gerne an die Abende, an denen wir die Häfen mit unseren Schlagerkaraokeparties erfreut haben. Längere Segelabschnitte sind dank seiner Sachkenntnis und unermüdlichen freundlichen Präsenz auch kein Problem. Dabei lässt er jedem seinen Freiraum oder bindet ihn gemäß seiner Wünsche in den täglichen Ablauf ein. Mit der L... segelt man auf einer Yacht, die liebevoll gepflegt wird und seitens der Ausstattung keine Wünsche offen lässt. Die Sicherheitsausrüstung ist sehr umfangreich und auf dem neuesten Stand, die restliche Technik tadellos gepflegt und funktionsfähig. Die sonstige Ausstattung an Bord ist sehr umfangreich, insbesondere die Kombüse mit Mikrowelle, Espressomaschine, Induktionsplatte mehr als gut ausgerüstet. Aber auch solche Kleinigkeiten, dass in jeder Kajüte eine aufgeladene Powerbank bereitliegt. All das zeigt, hier ist jemand mit Herz und Freude bei der Sache, der den Törn zu einem unvergesslichen Erlebnis macht und dem sowohl die Sicherheit, als auch der Spaß der Mitsegler sehr am Herzen liegt.
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  • avatar
    Juli von 2023
    Toller Törn mit Andreas (Lofoten intensiv). Ein toller Skipper, der mit Herzblut segelt und dazu es versteht, mit allen Mitseglern eine herzliche, familiäre Crew zu entwickeln. Die Yacht ist gut in Schuss und ein sehr angenehmes und komfortables Schiff. Rundum gelungene 2 Wochen, gerne immer wieder!
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  • 4 Apr (2027) · 35 tage
    Verfügbare Plätze
    4950 € /Person
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