Opción A — País Vasco: Getxo → Lekeitio → Bermeo → Hondarribia → Getxo.
Día 1: Getxo → navegación de adaptación → fondeo en la costa vizcaína → Lekeitio.
Fundamentos de seguridad, gobierno, trimado de velas, rumbos y navegación por estima.
Día 2: Lekeitio → Bermeo.
Trabajo intensivo con carta náutica: trazado de rumbos, demoras y marcaciones. Prácticas de maniobra a motor y vela. Navegación costera.
Día 3: Bermeo → Mundaka / Laida → fondeo → Bermeo.
Día más orientado a vela, fondeo y maniobras. Comida a bordo y tiempo para baño. Por la tarde, preparación de la navegación nocturna.
Día 4: Bermeo → navegación hacia Hondarribia, preferentemente con un tramo nocturno.
Navegación de 24 h: estima, control de derrota, luces de navegación, identificación de referencias, vigilancia y observación del cielo. Llegada y descanso.
Día 5: Hondarribia → navegación por la costa guipuzcoana → fondeo → Hondarribia.
Maniobras de entrada/salida de puerto, atraque, fondeo, cambios de rumbo, navegación a vela y motor.
Día 6: Hondarribia → Getaria / Zumaia → fondeo → navegación de regreso.
Navegación costera y práctica de toma de decisiones como patrón: elección de rumbo, condiciones de viento, mar y alternativas de puerto.
Día 7: Regreso a Getxo.
Últimas maniobras, repaso de procedimientos, navegación a vela siempre que las condiciones lo permitan y cierre de las prácticas homologadas de motor y vela.
Opción B — Cantabria: Getxo → Castro Urdiales → Laredo → Santander → San Vicente de la Barquera → Getxo.
Día 1: Getxo → Castro Urdiales.
Salida, adaptación al barco, seguridad, gobierno, navegación por estima y primeras prácticas de vela y motor.
Día 2: Castro → Laredo.
Navegación costera con carta de papel, trazado de rumbos, demoras y marcaciones. Maniobras de puerto y fondeo.
Día 3: Laredo → navegación por la costa cántabra → Santander.
Jornada de vela y navegación costera. Fondeo para comer y baño si las condiciones lo permiten. Entrada a Santander y maniobras.
Día 4: Santander → San Vicente de la Barquera, combinando navegación a vela y motor.
Trabajo de derrota, navegación con referencias costeras y planificación de entrada a puerto.
Día 5: San Vicente → navegación de entrenamiento → fondeo en alguna cala de la costa cántabra → Santander / Laredo, según meteo.
Jornada eminentemente práctica: maniobras, fondeo, cambios de vela, gobierno y toma de decisiones.
Día 6: Navegación de 24 horas.
Tramo de regreso hacia el País Vasco, aprovechando la noche para trabajar navegación nocturna: luces, rumbos, estima, demoras, vigilancia, meteorología y observación del cielo. Navegación continua a vela cuando sea posible y motor cuando sea necesario.
Día 7: Regreso a Getxo.
Últimas maniobras de puerto, repaso general y finalización de las prácticas homologadas de motor y vela.
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