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Curso ofrecido por Iván

7 días
Disponible en Español, Francés, Inglés, Portugués
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Para obtener el título RYA/MCA Yachtmaster Offshore, los candidatos deben aprobar un examen práctico de su capacidad de navegación y patrón. Debe demostrar que puede capitanear un yate en travesías prolongadas en alta mar, de día o de noche, de forma segura y competente, resolviendo cualquier problema que surja.

Al comienzo de la semana, se le evaluarán sus fortalezas y debilidades, y luego el resto de la semana trabajaremos con usted para mejorar sus habilidades prácticas y actualizar sus conocimientos teóricos. En particular, es probable que nos centremos en: planificación del paso, recuperación de un siniestro por la borda, manejo de embarcaciones en espacios reducidos, técnicas de capitanía, navegación con visibilidad restringida, practicaje y conocimiento del Reglamento Internacional de Colisiones.

Antes de unirse al curso, debe tener conocimientos teóricos al nivel del curso teórico en tierra de Yachtmaster, además de patrón costero RYA o niveles prácticos equivalentes de habilidad y experiencia.

Durante el examen al final de la semana, el examinador pedirá a cada candidato que patronee el yate en varios pasajes cortos y complete varias demostraciones de su habilidad como patrón y navegación durante el fin de semana, incluidos todos los aspectos del curso teórico de capitán de yate.

Se requiere experiencia previa:
Tiempo en el mar 50 días, 5 días como patrón, 2500 millas registradas dentro de los 10 años anteriores, 5 travesías de más de 60 millas, incluidas 2 con pernoctación y 2 como patrón (la mitad del tiempo en el mar para calificar debe haberse realizado en aguas de marea). Certificado de operador de radio VHF y certificado de primeros auxilios vigente.
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  • Programa
    Los candidatos pueden tener la oportunidad de demostrar conocimientos de competencia en las áreas que se enumeran a continuación. En cada sección, el examinador esperará que el candidato asuma plena responsabilidad por la gestión del yate y la tripulación. En los exámenes de Yachtmaster Offshore, se espera que el candidato demuestre competencia basada en una amplia experiencia.

    - Reglamento Internacional para Prevenir Colisiones en el Mar

    Las preguntas se limitarán a las regulaciones internacionales y, aunque los candidatos deben conocer la existencia de las regulaciones locales, no se espera que memoricen regulaciones locales específicas.
    Reglas generales (1-3)
    Reglas de gobierno y navegación (4-19)
    Luces y formas (20-31)
    Señales sonoras y luminosas (32-37)
    Señales para los buques que pescan en las proximidades (Anexo II) D
    Señales de socorro (anexo IV)

    -Seguridad

    Se espera que los candidatos sepan qué equipo de seguridad se debe llevar a bordo de un yate, según las recomendaciones del Manual de seguridad para embarcaciones de RYA (C8), las Regulaciones especiales de la ISAF o los Códigos de prácticas para la seguridad de embarcaciones comerciales pequeñas. En particular, los candidatos deben conocer las responsabilidades de un patrón en relación con:
    Arneses de seguridad
    Chalecos salvavidas
    Llamaradas de socorro
    Prevención y lucha contra incendios.
    Balsas salvavidas Conocimiento de los procedimientos de salvamento.
    Rescate en helicóptero

    - Manejo de embarcaciones

    Se espera que los candidatos a los exámenes de Patrón Costero respondan preguntas o demuestren capacidad únicamente en situaciones simples.
    Se espera que los candidatos a Yachtmaster Offshore respondan preguntas o demuestren capacidad en situaciones más complejas y también se espera que demuestren un mayor nivel de experiencia:
    Llegar y levar anclas a motor o navegar en diversas condiciones de viento y marea.
    Todas las situaciones de atraque y desatraque en diversas condiciones de viento y marea.
    Recuperación del siniestro por la borda
    Remolque en condiciones de mar abierto y en áreas confinadas
    Manejo de embarcaciones en espacios reducidos a vela
    Manejo del barco en condiciones meteorológicas adversas
    Timonel y trimado de velas para navegar con las mejores ventajas
    Uso de urdimbres para asegurar en una litera de costado y para mover la litera o enrollarla.

    - Marinería general, incluido el mantenimiento.

    Propiedades, uso y cuidado de las cuerdas de fibra sintética.
    Nudos
    Trabajos generales de cubierta en el mar y en el puerto
    Operaciones del motor y controles de rutina.
    Improvisación de aparejos de jurado después de una falla en el engranaje

    - Responsabilidades del patrón

    Puede capitanear un yate y gestionar la tripulación.
    Comunicación con la tripulación.
    Delegación de responsabilidad y organización de la guardia
    Preparando el yate para el mar y para condiciones climáticas adversas
    Tácticas para condiciones climáticas adversas y visibilidad restringida.
    Situaciones de emergencia y angustia.
    Avituallamiento para un crucero y alimentación en el mar.
    Procedimientos aduaneros
    Normas de conducta y cortesía.

    - Navegación

    Cartas, publicaciones de navegación y fuentes de información de navegación.
    Cartas que incluyen fijación de posición y configuración del rumbo para permitir la corriente de marea y el margen de maniobra.
    Cálculos de mareas y corrientes de marea.
    Balizamiento y ayudas visuales a la navegación.
    Instrumentos que incluyen brújulas, correderas, ecosondas, radioayudas para la navegación e instrumentos cartográficos.
    Planificación de pasajes y tácticas de navegación.
    Manejo tecnico
    Registros de navegación
    Límites de precisión de la navegación y márgenes de seguridad.
    Peligros de la costa de Lee
    Uso de ayudas electrónicas a la navegación para la planificación y navegación del pasaje.
    Uso de waypoints y enrutamiento electrónico

    - Meteorología

    Definición de términos
    Fuentes de previsiones meteorológicas.
    Sistemas meteorológicos y efectos climáticos locales.
    Interpretación de previsiones meteorológicas, tendencias barométricas y fenómenos visibles.
    Capacidad para tomar decisiones de planificación de pasajes basadas en información de pronóstico.

    - Señales

    Los candidatos a Yachtmaster Offshore and Coastal Skipper deben poseer el Certificado de competencia restringido (solo VHF) en radiotelefonía o un certificado de grado superior en radiotelefonía.

    Horarios: Lunes a las 9:00h - jueves a las 18:00h
    Duración: 4 días (Lunes a Jueves) + 2 dias de examen
    Mínimo de 3 alumnos apuntados para realizar el curso.
    Periodicidad: todo el año
    Barco: Grand Soleil 43
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Otra información
El 90% de los alumnos se apuntan solos, por lo que estos son cursos excelentes si vienes solo. Es un grupo pequeño y divertido de personas con ideas afines, todas trabajando hacia el mismo objetivo.

Puede esperar un máximo de 5 alumnos a bordo.
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Próximas fechas
Itinerario
La ubicación exacta podrás solicitársela al responsable de la actividad una vez hagas la reserva.
Iván
Conoce a Iván, el coordinador
Patrón profesional verificado 10 valoraciones En Sailwiz desde 2020
Somos una empresa náutica con servicios formación y chárter.Impartimos todas las titulaciones españolas, RYA traning center y formacion náutica no reglada.
Tenemos la flota mas moderna y equipada del atlantico español en un paraiso para la navegacion que solo mpieza a ser conocido.
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Ratio de respuesta: 92%
Tiempo de respuesta: Menos de un día

Detalles del barco

Nuestro Grand Soleil 43 es uno de los diseños mas reputados del astillero cantiere del Pardo. Un magnifico fast cruiser: crucero oceánico rápido, noble y sólido.

Un clásico que mantenemos en perfecto estado e inigualable a la hora de disfrutar navegando a vela.

Equipamiento completo, aire acondicionado, calefacción, mayor enrollable en hydranet,…Electronica B&G renovada en 2023, etc…

Con una capacidad para 10 personas, el barco está dotado de 3 camarotes dobles, y 2 cuartos de baño.
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Especificaciones
  • Modelo: Canteria del Pardo - Grand Soleil 43
  • Capacidad (diurna): 10 plazas
  • Eslora: 13,39 m
  • Cabinas: 3
  • Año: 1998
  • Baños: 2
Equipamiento
  • GPS
  • Chalecos salvavidas
  • VHF
  • Sonda
  • Piloto automático
  • Equipo de viento
  • Embarcación auxiliar
  • Ducha

Información adicional

Incluido
  • Seguro
  • Limpieza final
  • Gastos de amarre y fondeo
  • Comidas a bordo
  • Patrón profesional
  • Combustible
No incluido
  • Comidas y bebidas en tierra
  • Desplazamiento hasta el barco
  • Tramitación del titulo
Métodos de pago
  • Tarjeta de crédito/débito
  • Transferencia bancaria

5 · 10 valoraciones

  • barco
    José Luis
    Enero de 2024
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  • avatar
    Javier
    Octubre de 2023
    En este caso nuestro patrón fue Daniel no Iván. La experiencia muy buena, los barcos utilizados en muy buen estado y el encargado de darnos la formación denotaba mucha experiencia y dotes para transmitir confianza y explicar las maniobras y funcionamiento de los equipos.
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  • avatar
    Alberto
    Julio de 2023
    Ante todo decir que este viaje es para gente que esté un poco iniciada en el arte de la navegación. Yo me presenté sin experiencia, pero a pesar de todo fuí aceptado y acogido en el grupo sin ningún problema. Al final disfruté y sobre todo aprendí bastante sobre navegación costera, velas y estudio del viento. Gracias
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  • avatar
    Israel
    Junio de 2023
    Las prácticas las hicimos con Dani, que me ha enseñado mucho, el Catamaran estaba nuevo y súper cuidado, hemos ido solo 4 alumnos, también la suerte de los compañeros que parecía que nos conocíamos de siempre, un camarote para cada uno con lo que hemos estado de maravilla, la escuela de 10, la recomiendo al 1000x1000
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  • avatar
    Julia
    Abril de 2023
    La experiencia ha sido totalmente positiva a todos los niveles. Ha sido un fin de semana excelente, Iván nos ha enseñado las claves más importantes para una navegación segura, técnicas de atraque, fondeo, etc además de orientarte en la planificación de travesías y mejores destinos para navegar. Lo recomiendo100%.
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  • Editor de fotos_Mhkjy0
    Claudio
    Febrero de 2023
    Iván está en todo momento explicándote y diciéndote que hagas tú las maniobras, muy didáctico y útil todas las enseñanzas y uno todo el día absorbiendo, muy útil el curso
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