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Practicas de motor PER en Valencia

Puerto de salida: Valencia, España
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Maria José
La coordinadora: Maria José, 44 años
14 valoraciones

Prácticas de Navegación y Seguridad PER, oficiales para obtener esta titulación náutica.


Esta formación práctica consta de 16 horas y se imparte en dos sesiones en Valencia, con una sesión al día.


Son obligatorias para la obtención del título Patrón de Embarcaciones de Recreo junto con las Prácticas de Radio. Además de tener que superar el examen teórico oficial y entregar un certificado psicotécnico.


Entregamos salvoconducto para que vengáis de cualquier parte de España. Y pedimos el test de antígenos antes del embarque.


Embarcaciones:


Beneteau Oceanis: 15 metros eslora. 4 camarotes, 4 baños, gran salón y cocina.
Sorrento Vagabundo: 17 metros de eslora, 4 camarotes dobles, 3 baños, gran salón y cocina. Con Yanky, trinqueta y mayor.


¡Te esperamos a bordo!

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Programa
El reparto del tiempo total de prácticas se dividiría en ocho apartados. Siendo éstos los siguientes:

Apartado 1. Seguridad y comprobaciones antes de salir a la mar.
Conocimiento y manejo del material de seguridad, revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobaciones previas a la salida a la mar.

Apartado 2. Planificación de la derrota y lucha contraincendios.
Planificación de la derrota: Identificación de la zona a navegar, estado y capacidad de la tripulación e interpretación de las previsiones meteorológicas. Cuestiones de lucha contra-incendios.

Apartado 3. Motores e instalación eléctrica
Identificación de los elementos de la instalación propulsora y de la instalación eléctrica. Arranque del motor y comprobaciones de funcionamiento.

Apartado 4. Mantenimiento de la embarcación, prevención de la contaminación y cabuyería.
Mantenimiento de la embarcación y de sus elementos. Precauciones en función del material de la misma. Anti-incrustantes. Prevención de la contaminación marina. Manejo de cabos y nudos básicos.

Apartado 5. Maniobras.
Maniobras en dársena, atraques y desatraques. Velocidad de seguridad.

Apartado 6. Fondeo, vigilancia y control de la derrota
Maniobra de fondeo y al control del rumbo y las reglas del RIPA. Identificación de marcas y
balizas. Rumbo inverso y precauciones en la navegación nocturna y con visibilidad limitada.

Apartado 7. Navegación
Aspectos prácticos de navegación, como la determinación de la corrección total por enfilaciones, la situación por demoras, enfilaciones y equipos GNSS, así como por estima gráfica. Uso de la sonda y la corredera. Posicionamiento rápido en la carta. Reconocimiento de la costa, demoras y veril de seguridad.

Apartado 8. Maniobras de seguridad
Maniobra de hombre al agua, usando la función MOB del equipo GNSS, y a las maniobras de dar y recibir remolque. Se tendrán en cuenta también las precauciones en el rescate desde embarcación y con helicópteros.
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Incluido en el precio
  • Limpieza final
  • Gastos de amarre y fondeo
  • Patrón profesional
No incluido en el precio
  • Comidas a bordo
Información adicional
Las prácticas se hacen con calzado náutico o deportiva de suela blanca.

IMPORTANTE: Todos los tripulantes deben hacerse un test de antígenos realizado por un centro médico en el que te extraen la sangre y te dan los resultados. El test lo tienen que hacer 2 días antes de la salida.

Es un test bastante más económico que un PCR puede valer desde 30 o 40 euros.
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Tripulantes
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Conoce a Maria José, la coordinadora
44 años · De Valencia, España
14 valoraciones
Patrón Profesional (PPER ), capitán de yate , aventurera , viajera , he recorrido todos los continentes compitiendo en Ironmans .He realizado 2 veces la mítica Titan Desert.Piloto de ultraligeros. Apasionada de mi dedicación a la Naútica como coordinadora y como patrona a bordo ! Este año iremos al Caribe ! Te animas?
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14 usuarios han valordo al coordinador
  • Semana en velero por Ibiza y Formentera
    Borja
    Agosto 2021
    Semana completa
    Organización deficiente, la aventura no es excusa para prestar buena atención al detalle
    10+2 barco saturado
    Dinero abusivo para gastos que no se justifica
    Barco bueno regular mantenido y provisionado, muchas excusas.
    Pareciamos "colegas" no clientes
    Lugares increibles, grupo humano los 12 chapeau!
    Respuesta de Maria José
    Diego/David/Borja/Isidro:barco está n constante mantenimiento,ade+ somos escuela náutica.El molinete SI iba,automática/manualmente.La travesía era ocio(navegar ‘A VELA’ es otra actividad)Vuestro viaje es mín6/max10 clientes(Barco para 12)os lo dijimos en la contratación.La bomba WC NO estaba rota,lo embozásteis vosotrs
  • Semana en velero por Ibiza y Formentera
    David
    Agosto 2021
    Semana excepcional con el grupo. El velero necesita una seria puesta a punto: Molinete del ancla roto, bomba de desagüe de 1 de los baños roto al 2º día. Navegamos a vela un día. Excesivo nº de plazas: 10+2. Faltó algo de atención al grupo que prestó a otros problemas. Necesita mejorar mucho la experiencia al cliente.
    Respuesta de Maria José
    Diego/David/Borja/Isidro:barco está n constante mantenimiento,ade+ somos escuela náutica.El molinete SI iba,automática/manualmente.La travesía era ocio(navegar ‘A VELA’ es otra actividad)Vuestro viaje es mín6/max10 clientes(Barco para 12)os lo dijimos en la contratación.La bomba WC NO estaba rota,lo embozásteis vosotrs
  • Semana en velero por Ibiza y Formentera
    Diego
    Agosto 2021
    Hicimos la semana por Ibiza y Formentera.
    Cumplimos itinerario, vimos sitios maravillosos e hicimos amigos.
    Respecto a la empresa y personal a cargo, el sabor es agridulce ya que, si bien están llenos de buenas intenciones y sacrificio, deben mejorar en formalidad, transparencia de la propuesta y gestión de personas.
    Respuesta de Maria José
    Diego/David/Borja/Isidro:barco está n constante mantenimiento,ade+ somos escuela náutica.El molinete SI iba,automática/manualmente.La travesía era ocio(navegar ‘A VELA’ es otra actividad)Vuestro viaje es mín6/max10 clientes(Barco para 12)os lo dijimos en la contratación.La bomba WC NO estaba rota,lo embozásteis vosotrs
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