Non è probabile che dovremo affrontare queste situazioni di emergenza, perché le nostre barche sono sempre pronte per una navigazione sicura e gli skipper hanno molto buon senso: amano il mare, ma ne hanno un profondo rispetto. Ma possono sempre verificarsi eventi imprevisti: esaurire il governo, colpire un tronco, essere avvicinato da un'altra barca, alzarsi in una tempesta imprevista e così via.
In questa sessione vedremo come "fermare la partenza" di una barca, come zavorrare la barca, come usare il timone di rispetto, come usare l'ancora del capo per, ad esempio, "meteo" (da qui l'espressione) temporanea, perché il capo -o squartato- è lo stato in cui metteremo la barca a vela dopo aver manovrato opportunamente secondo le circostanze, per tenerci in mare quasi il più possibile controvento.
Arrivato in frangenti. Utilizzando l'ancora e l'ancora di livello
Corsi d'acqua
Il termine corso d'acqua è noto quando per qualsiasi motivo si verifica un'interruzione in una qualsiasi condotta al di sotto della linea di galleggiamento che provoca un ingresso di acqua all'interno, maggiore di quanto possiamo sloggiare, dalla barca, allagandola e quindi compromettendone la galleggiabilità.
Punti di rischio più alti:
-Corno
-Bordo del timone
-Fori inferiori e rubinetti, manicotti, morsetti.
Misure da prendere dopo una perdita:
- Saltare in acqua terrorizzati spingendo donne e bambini ... eh no, meglio controllare la situazione abbassandoli con pompe manuali ed elettriche (importanza di una buona manutenzione).
- Collegamento con punte e tappetini
- Non abbandonare la nave: se non siamo sicuri che la barca sta per affondare, non dovremmo mai abbandonarla e in caso di sicurezza l'abbandono non deve essere effettuato in modo frettoloso, poiché questo mette in pericolo la vita del naufrago.
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