Aquí es donde se embarca:
Numerosos lugares de interés bordean el fiordo de Kiel: desde el Monumento Naval en Laboe, en la orilla este, hasta el imponente faro de Friedrichsort, pasando por la playa de Falckenstein y Kiel-Holtenau, con el histórico Tiessenkai, sus pequeños cafés y sus antiguos almacenes.
En Holtenau, en la orilla occidental del fiordo de Kiel, tendrá la oportunidad de observar el variado ir y venir de los barcos en las esclusas del canal de Kiel.
Desde pequeños yates deportivos hasta transatlánticos, embarcaciones de todo tipo y tamaño pasan a nuestro lado durante el día en la vía fluvial artificial más transitada del mundo.
Durante el corto paseo hasta el pequeño faro de Holtenau, se puede experimentar una atmósfera portuaria nostálgica: aquí es frecuente encontrar antiguos veleros de carga y goletas.
Descripción del viaje
Numerosos caminos conectan el fiordo de Kiel con el Kattegat. En esta travesía primaveral en velero, el mar Báltico se convierte en un escenario de infinitas posibilidades. De camino al norte, podríamos optar por la ruta que atraviesa el estrecho de Øresund, pasando por los acantilados de tiza de la isla de Møn, con una escala en Copenhague incluida.
Si optamos por la travesía por el Gran Belt, disfrutaremos de largos tramos a vela y mucho tiempo en el mar. Las excursiones en tierra, por ejemplo en la ciudad portuaria de Svendborg, también ofrecen un agradable cambio de ritmo. ¿O quizás prefiere algo más tranquilo y relajado? En ese caso, el Pequeño Belt, con pueblos costeros como Sønderborg o Middelfart, sería la opción ideal.
En Tiessenkai, Kiel-Holtenau, nuestra tripulación les dará la bienvenida a bordo. El embarque tendrá lugar a las 19:00. Durante la cena posterior en el acogedor salón, se sentirán rápidamente como en casa en las cubiertas del Eye of the Wind y podrán conocer a sus compañeros de viaje.
Nuestra zona de navegación: desde el fiordo de Kiel, pasando por el mundo de los Belts, hasta el Kattegat.
Después del desayuno, ¡zarpamos! En la costa oriental del fiordo de Kiel, divisamos el Monumento Naval de Laboe; poco después, llegamos al mar Báltico, cerca del faro de Kiel. Tras un día de navegación, cruzamos la invisible frontera marítima germano-danesa.
¿Te gustaría tomar el timón y mantener el barco en el rumbo correcto? Puedes participar activamente en las maniobras de navegación, manejar las cuerdas, izar las velas e incluso subir al mástil, siempre de forma voluntaria y bajo la supervisión de nuestra amable tripulación.
Todas las maniobras de navegación se enseñan con énfasis en la participación y el disfrute. Se sabe que la brisa marina abre el apetito, así que prepárense para disfrutar de nuestra excelente gastronomía a bordo, que les sorprenderá a diario con variadas creaciones del libro de recetas de la cocina y especialidades locales. Si el tiempo lo permite, tendremos la oportunidad de pasar la noche fondeados en lugar de entrar en un puerto, ¡un momento culminante de cualquier viaje por mar! Hay oportunidades para bajar a tierra en numerosos puertos a lo largo de nuestra ruta, por ejemplo en…
• Svendborg: Pasar bajo el majestuoso puente Storebælt sobre el Gran Belt —con casi 2700 metros de longitud, el puente colgante más largo de Europa— es una experiencia única a cualquier hora del día o de la noche. Desde aquí, llegamos al puerto de Svendborg, que se abre como una puerta de entrada al archipiélago del sur de Dinamarca. Desde aquí parten los ferris hacia las islas, y numerosos yates crean un ambiente animado en el agua.
• Ebeltoft: El centro histórico de la ciudad se ha mantenido prácticamente inalterado durante siglos. El ayuntamiento más pequeño del mundo («Det Gamle Rådhus»), con una antigua bodega de prisión, una iglesia románica-gótica temprana, un museo del vidrio y antiguas casas de burgueses y comerciantes definen el encanto idílico de esta ciudad portuaria en la orilla oeste danesa del Kattegat.
• Aarhus: La ciudad universitaria de Aarhus, caracterizada por su aire nórdico y su vibrante pasado, tiene mucho por descubrir: su centro histórico, típicamente danés, se distingue por su arquitectura de entramado de madera bien conservada. Merece la pena visitar la iglesia de Santa María, la catedral o el museo al aire libre "Den Gamle By"; allí te sentirás como si hubieras retrocedido a la época mercantil de la Aarhus medieval.
A través del archipiélago hasta Gotemburgo.
En la última etapa de nuestro viaje, dejamos atrás el Kattegat y nos adentramos en el archipiélago. Faros, balizas de piedra y las típicas formaciones rocosas de color marrón rojizo-grisáceo destacan en el horizonte frente a nuestro barco. Diversas formaciones de granito, pequeñas islas y montones de piedras yacen dispersos en el agua, obligando a las lanchas motoras más pequeñas a zigzaguear a través del paisaje acuático.
Si hace buen tiempo y el mar está en calma, será posible realizar un recorrido fotográfico alrededor del barco utilizando la lancha auxiliar.
Acompañado de buques portacontenedores, transbordadores y yates, nuestro velero navega desde el mar Báltico hacia la ruta marítima que conduce a Gotemburgo. El último día del viaje concluye con una deliciosa cena del capitán en buena compañía.
En Gotemburgo, te despedirás de la tripulación y de tus compañeros de viaje al finalizar el trayecto. Desde allí, puedes regresar a Kiel en ferry (servicio diario) o tomar un vuelo directo a numerosos aeropuertos de países de habla alemana.
Aquí es donde desembarcará:
Gotemburgo, en la provincia estival de Bohuslän: El archipiélago del oeste de Suecia está considerado como la zona marítima más bella del mar Báltico. El centro de la segunda ciudad más grande de Suecia se puede recorrer fácilmente a pie; sus numerosos cafés invitan a los visitantes a relajarse y observar a la gente. Para los interesados en la historia marítima, merece la pena visitar el bergantín de cuatro mástiles Viking, construido en 1906; este gran velero, el más grande jamás construido en Escandinavia, es ahora un barco museo amarrado en el puerto de Lilla Bommen.
Por cierto, el casco de nuestro Eye of the Wind permaneció en un astillero de Gotemburgo durante un año a partir de 1970; algún tiempo después, comenzaron allí los trabajos de conversión en un barco de pasajeros en su forma actual, marcando así la "segunda vida" del gran velero.
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