È qui che si sale a bordo:
Numerose attrazioni costeggiano il fiordo di Kiel: dal monumento commemorativo della Marina a Laboe, sulla sponda orientale, all'imponente faro di Friedrichsort, fino alla spiaggia di Falckenstein e a Kiel-Holtenau con lo storico Tiessenkai, i piccoli caffè e gli antichi magazzini.
A Holtenau, sulla sponda occidentale del fiordo di Kiel, si ha l'opportunità di osservare il variegato viavai alle chiuse del canale di Kiel.
Dalle piccole imbarcazioni sportive ai transatlantici, natanti di ogni tipo e dimensione ci sfrecciano accanto durante il giorno sul corso d'acqua artificiale più trafficato del mondo.
Durante la breve passeggiata fino al piccolo faro di Holtenau, si può respirare un'atmosfera portuale nostalgica: qui si possono spesso ammirare vecchi velieri da carico e golette.
Descrizione del viaggio
Dal fiordo di Kiel si diramano numerose strade che conducono al Kattegat. In questa gita in barca a vela primaverile, il Mar Baltico si trasforma nel nostro parco giochi dalle infinite possibilità. Sulla rotta verso nord, potremmo scegliere l'itinerario attraverso l'Øresund, passando per le scogliere di gesso dell'isola di Møn e con una sosta a Copenaghen.
Se scegliamo la traversata attraverso il Grande Belt, potremo goderci lunghi tratti a vela e tanto tempo in mare. Le escursioni a terra, ad esempio nella città portuale di Svendborg, offrono anche un gradito cambio di ritmo. Oppure forse preferite qualcosa di un po' più lento e rilassante? In tal caso, il Piccolo Belt, con città costiere come Sønderborg o Middelfart, sarebbe la scelta giusta.
Al Tiessenkai di Kiel-Holtenau, il nostro equipaggio vi darà il benvenuto a bordo. L'imbarco è previsto per le ore 19:00. Durante la cena che seguirà nell'accogliente salone, vi sentirete subito a casa sui ponti dell'Occhio del Vento e avrete modo di conoscere gli altri passeggeri.
La nostra area di navigazione: dal fiordo di Kiel, attraverso il mondo dei Belt, fino al Kattegat.
Dopo colazione, si salpa! Sulla sponda orientale del fiordo di Kiel, vediamo il monumento commemorativo navale di Laboe; poco dopo, raggiungiamo il Mar Baltico aperto nei pressi del faro di Kiel. Dopo una giornata di navigazione, attraversiamo l'invisibile confine marittimo tedesco-danese.
Ti piacerebbe prendere il timone e mantenere la nave sulla rotta giusta? Puoi partecipare attivamente alle operazioni di navigazione, manovrare le cime, issare le vele e persino salire sull'albero maestro, sempre su base volontaria e sotto la guida del nostro cordiale equipaggio.
Tutte le manovre di navigazione vengono insegnate con particolare attenzione alla partecipazione e al divertimento. L'aria fresca del mare è nota per stimolare l'appetito, quindi non perdetevi la nostra eccellente cucina di bordo, che vi sorprenderà ogni giorno con creazioni variegate tratte dal ricettario della cambusa e specialità locali. Tempo permettendo, avremo l'opportunità di trascorrere la notte all'ancora anziché entrare in porto: un momento clou di qualsiasi viaggio in mare! Lungo il nostro itinerario sono disponibili numerose opportunità di sbarco, ad esempio in…
• Svendborg: Attraversare il maestoso ponte Storebælt sul Grande Belt – lungo quasi 2.700 metri, il ponte sospeso più lungo d'Europa – è un'esperienza speciale a qualsiasi ora del giorno e della notte. Da qui si raggiunge il porto di Svendborg, che si apre come una porta d'accesso all'arcipelago della Danimarca meridionale. Da qui partono i traghetti per le isole e numerosi yacht creano un'atmosfera vivace sull'acqua.
• Ebeltoft: Il centro storico è rimasto pressoché invariato per secoli. Il municipio più piccolo del mondo ("Det Gamle Rådhus") con la sua antica cantina carceraria, una chiesa romanica-gotica primitiva, un museo del vetro e antiche case borghesi e mercantili definiscono l'atmosfera idilliaca di questa città portuale sulla sponda occidentale danese del Kattegat.
• Aarhus: La città universitaria di Aarhus, caratterizzata da un'atmosfera nordica e da un passato vibrante, ha molto da offrire: il centro storico, tipicamente danese, si distingue per la sua architettura a graticcio ben conservata. Vale la pena visitare la chiesa di Santa Maria, la cattedrale o il museo a cielo aperto "Den Gamle By": qui vi sembrerà di essere tornati all'epoca mercantile dell'Aarhus medievale.
Attraverso l'arcipelago fino a Göteborg
Nell'ultima tappa del nostro viaggio, lasciamo il Kattegat aperto e ci avviciniamo all'arcipelago. Fari, segnalatori in pietra e le tipiche formazioni rocciose di colore grigio-rossastro si stagliano all'orizzonte davanti alla nostra nave. Diverse formazioni granitiche, piccole isole e cumuli di pietre giacciono sparsi a intervalli irregolari nell'acqua, costringendo le piccole imbarcazioni a motore intorno a noi a zigzagare attraverso il paesaggio acquatico.
Con il bel tempo e il mare calmo, sarà possibile effettuare un tour fotografico intorno alla nave utilizzando il gommone.
Scortata da navi portacontainer, traghetti e yacht, la nostra nave a vela si fa strada dal Mar Baltico verso la rotta marittima che conduce a Göteborg. L'ultimo giorno del viaggio si conclude con una deliziosa cena del Capitano in ottima compagnia.
A Göteborg, al termine del viaggio, saluterete l'equipaggio e i vostri compagni di viaggio. Da qui, potrete tornare a Kiel con un traghetto giornaliero oppure prendere un volo diretto per molti aeroporti dei paesi di lingua tedesca.
È qui che dovete sbarcare:
Göteborg, nella provincia estiva del Bohuslän: l'arcipelago della Svezia occidentale è considerato forse la zona marittima più bella del Mar Baltico. Il centro della seconda città più grande della Svezia si esplora facilmente a piedi; numerosi caffè invitano i visitatori a soffermarsi e osservare il viavai della gente. Per gli appassionati di storia marittima, vale la pena visitare il brigantino a quattro alberi Viking, costruito nel 1906; questo, il più grande veliero mai costruito in Scandinavia, è ora una nave museo ormeggiata nel porto di Lilla Bommen.
Per inciso, lo scafo del nostro Eye of the Wind rimase in un cantiere navale a Göteborg per un anno a partire dal 1970; qualche tempo dopo, iniziarono lì i lavori di conversione per trasformarlo nella nave passeggeri nella sua forma attuale, segnando così la "seconda vita" del veliero.
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