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Avventura offerta da Andreas

5 settimane
Contatto
Questo non è un normale viaggio in barca a vela. Stiamo navigando nell'Oceano Pacifico, uno degli oceani più grandi del mondo.

Posizione:
Pacifico, Panama, Marchesi (Nuku Hiva)

Categoria:
Navigazione d'altura, circa 4000 miglia nautiche

Nel 2026/27 offriremo un programma di navigazione ricco ed entusiasmante con lo yacht a vela Lotte nel Mar Baltico e nel Mare del Nord, nell'Atlantico settentrionale, nei Caraibi, nonché nel Pacifico meridionale e settentrionale.

Cinque continenti e tre oceani offrono intense esperienze di navigazione e contatto con la natura, oltre a momenti emozionanti e rilassanti in mare e a terra.

Il nostro viaggio ci conduce lungo la costa europea del Mare del Nord fino all'Oceano Atlantico. Visiteremo le Azzorre, Madeira e le Isole Canarie. Con una sosta nelle Isole di Capo Verde in Africa, attraverseremo l'Atlantico per raggiungere i Caraibi.

Lasciamo l'Atlantico attraverso il Canale di Panama e proseguiamo il nostro viaggio attraverso il Pacifico meridionale e settentrionale. Visitiamo le Isole Marchesi, il Canada, il Messico e l'America Centrale, tra cui Guatemala, Honduras, El Salvador, Nicaragua e Costa Rica...

Navigheremo su un Bavaria C51 del 2017. La Lotte è una nave speciale, progettata senza restrizioni per l'utilizzo in alto mare e approvata dall'associazione di assicurazione per la responsabilità civile dei datori di lavoro.

Affronta con disinvoltura anche le onde più alte e colpisce per le sue eccellenti doti di navigazione. Comfort e dinamismo si fondono senza compromessi, garantendo un'atmosfera piacevole a bordo e un'esperienza di navigazione intensa.
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  • Programma
    Il nostro viaggio inizia al Balboa Yacht Club, un porto sicuro ai margini del Canale di Panama, che ci prepara per l'oceano aperto. Dopo gli ultimi preparativi – acquisti, controlli di sicurezza e un briefing – è arrivato il momento: si fa rotta verso il Pacifico.

    L'inizio è tranquillo, ma le sfide del lungo viaggio che ci attende ci spingono a volgere lo sguardo verso il vasto e imprevedibile mare. Sappiamo che ci aspetta una vera avventura.

    La prima tappa del viaggio ci porta fuori dal Canale di Panama, oltre le isole del Pacifico di Panama e in mare aperto.
    Per le prossime settimane, il mare sarà la nostra casa e dovremo adattarci al ritmo della navigazione a vela. Con il passare dei giorni, ci allontaneremo sempre di più dalla civiltà e la realtà della navigazione a lungo raggio si farà sentire.

    Questo non è un normale viaggio in barca a vela. Navigheremo nell'Oceano Pacifico, uno degli oceani più grandi del mondo. Questo significa:

    Condizioni meteorologiche: I primi giorni sono spesso calmi con vento leggero, ma presto il vento può intensificarsi e il mare può diventare più mosso. Burrasche e cambi di direzione del vento sono sempre possibili. Una corretta gestione delle vele e un costante adattamento alle condizioni sono fondamentali. Il nostro equipaggio deve rimanere vigile in ogni momento per governare la nave in sicurezza.

    Viaggi notturni: l'oscurità del Pacifico è mozzafiato. Il cielo stellato, che ci guida nella notte, può diventare un compagno familiare, ma il tempo a bordo sembra infinito. Il nostro equipaggio si alternerà sul ponte a turni, giorno e notte, sempre in servizio. Il compito di navigare in sicurezza e mantenere la rotta richiede la massima concentrazione e precisione.

    Forma fisica e resistenza: la vita a bordo durante una lunga traversata è impegnativa sia fisicamente che mentalmente. Non ci sarà tempo per i lussi, solo per i compiti quotidiani necessari: cucinare, navigare, fare la guardia e mantenere la nave in perfette condizioni. L'equipaggio deve essere in forma e resistente, sia fisicamente che mentalmente, per sopportare la faticosa traversata.

    Cibo e provviste: Poiché non è possibile accedere ai mercati di prodotti freschi, tutte le provviste devono essere pianificate e immagazzinate in anticipo. I pasti giornalieri devono essere preparati con queste provviste, il che significa che l'equipaggio deve essere creativo ed efficiente nella gestione delle risorse limitate.
    La rotta di navigazione: un ritmo costante in mare aperto.

    Dopo i primi giorni di navigazione, raggiungeremo la zona di bonaccia vicino all'equatore, dove i venti spesso si calmano. Qui ci vuole pazienza. L'equipaggio deve essere pronto a manovrare la nave attraverso le aree di calma e a regolare ripetutamente le vele quando il vento riprende a soffiare.

    Proseguendo il viaggio, ci addentriamo sempre più nell'Oceano Pacifico. La nostra rotta ci porterà verso sud-ovest, attraverso la Zona di Convergenza Intertropicale e infine nella fascia degli alisei, dove ci attendono venti più stabili. Questi venti costanti sono ideali per la navigazione a lungo raggio, ma rappresentano anche una sfida continua, poiché spingono l'equipaggio a dare il massimo.

    Decidere come governare al meglio la nave in presenza di venti variabili richiede comunicazione e cooperazione costanti. Il ritmo della vita quotidiana a bordo è scandito dai compiti di navigazione, manovra e guardia.

    La vita a bordo diventa un'esperienza quasi meditativa: ogni giorno segue una routine prestabilita, ma sempre con un tocco di imprevedibilità, poiché il mare ci riserva nuove sfide.

    Le fasi finali: il traguardo in vista.
    Più ci avviciniamo alle Isole Marchesi, più cresce l'attesa di raggiungere la nostra destinazione, ma anche le ultime miglia nautiche presentano le loro sfide. Le condizioni meteorologiche variabili, la vicinanza alle isole e la navigazione richiedono la massima precisione. Nella fase finale del viaggio, l'equipaggio dovrà fare affidamento sulle proprie capacità per condurre la nave in salvo a riva.

    Le Isole Marchesi, con la loro bellezza selvaggia e il loro isolamento, offrono una conclusione spettacolare al viaggio. La prima vista del cono vulcanico di Nuku Hiva, che si erge maestoso dall'Oceano Pacifico, riempirà il team di un senso di realizzazione e orgoglio.

    Conclusione - Un viaggio per la vita
    Questo viaggio non è solo una sfida fisica, ma anche un percorso mentale. La navigazione a lungo raggio richiede lavoro di squadra, pazienza, perseveranza e la volontà di affrontare gli elementi e le sfide dell'oceano aperto.

    Ma nonostante i momenti di stanchezza e dubbio, veniamo ricompensati con un'impareggiabile sensazione di libertà e appagamento quando finalmente raggiungiamo il porto di Nuku Hiva.
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Altre informazioni
Lo schema per questa attività parla tedesco. Per partecipare è necessario parlare una delle lingue parlate a bordo.

Lo skipper di questa attività parla tedesco. Per una piacevole comunicazione a bordo, è consigliabile parlare una di queste lingue.

Lo skipper di questa attività parla tedesco. Per una piacevole comunicazione a bordo, è consigliabile parlare una di queste lingue.

Pulizia finale:
La pulizia finale dello yacht viene solitamente effettuata dall'equipaggio al termine del viaggio. Per permettervi di preparare i bagagli in tutta tranquillità e lasciare la barca senza la preoccupazione della pulizia, me ne occuperò io (servizio non valido per i viaggi alle Azzorre).
Questo significa un arrivo rilassato e una partenza piacevole per voi.

Uno yacht, un solo skipper:
Sono il vostro skipper! Potete contattarmi e conoscermi meglio durante i preparativi del vostro viaggio. Se avete dubbi o domande, non esitate a chiamarmi. Sarò lieto di aiutarvi e rispondere a qualsiasi domanda. Conosco lo yacht alla perfezione e offro un servizio di skipper professionale, sicuro e personalizzato, studiato appositamente per le vostre esigenze.

Liste della spesa/ricette:
Su richiesta, preparerò ricette e una lista della spesa personalizzata in base al numero di partecipanti e alle vostre preferenze culinarie. Un'atmosfera vacanziera fin dal primo minuto.

Informazioni di base/aggiuntive:
Desiderate partecipare a un'escursione a terra, oppure forse non avete ancora avuto il tempo di scoprire cosa vi aspetta al porto di destinazione? Riceverete tutte le informazioni a bordo e, in caso di dubbi, sarò lieto di aiutarvi nella ricerca.

Contanti a bordo:
All'inizio del viaggio, ogni partecipante contribuisce con circa 100 € al fondo comune della nave. Questa somma copre le spese di bordo, tra cui bevande, carburante, tasse portuali, benzina e gasolio consumati. (Lo skipper è esente.)

Quando i fondi iniziali si esauriscono, ogni membro dell'equipaggio contribuisce con una somma uguale. Al termine del viaggio, i fondi rimanenti nel tesoro di bordo vengono divisi tra i partecipanti.

L'importo necessario varia a seconda del costo del cibo nella regione visitata e del livello di pasti desiderato. In genere, il costo del fondo comune di bordo oscilla tra gli 80 e i 150 euro a persona a settimana.
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Itinerario
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Andreas
Conosci Andreas, lo skipper
8 recensioni In Sailwiz da 2025
Come skipper professionista, ho trasformato la mia passione e il mio entusiasmo per la vela e il mare nella mia professione.
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Tasso di risposta: 35%
Tempo di risposta: meno di un giorno

Dettagli della barca

Stiamo navigando su un Bavaria C51 del 2017. È una barca speciale, progettata e certificata per la navigazione d'altura. Gestisce con facilità anche onde alte e vanta un'eccellente tenuta di mare. Comfort e prestazioni si fondono alla perfezione, promettendo piacevoli momenti a bordo e un'esperienza di navigazione esaltante.

Benvenuti a bordo!

Ulteriori dettagli e modifiche dell'equipaggiamento:

AIS (attivo)
radar
Gommone (Honwave) con motore fuoribordo da 2,3 CV
Gommone (Takacat) con motore fuoribordo da 6 CV
nuovo fiocco e randa
Tormentina
Vescica
BWR, Blue Water Runner 160m2 (2025)
Codice 0 53% 115m2 (2026)
secondo set di vele
Attrezzatura sottovento
Selden idraulico kicker per alberi di grandi dimensioni (2026)
Volanti rivestiti (2026)
Motore e cambio nuovi (2026)
nuovo design della scotta randa (maneggevolezza semplice)
Nuova tappezzeria (2026)
nuova antivegetativa (2026)
nuova stufa a gas (2023)
Argani e frizioni fune completamente revisionati
due verricelli aggiuntivi in pozzetto (2025)
Argano aggiuntivo sull'albero (2026)
Elica di prua
Autopilota
WAL Pale per evitare gli attacchi delle orche
Le vele di sanguisuga nelle cuccette
Navtex
Radio satellitare Iridium
Comunicazione ad alta velocità Starlink
Tracciamento Garmin
VHF con DSC e radio portatile
Ancora Rocna da 33 kg con catena da 100 metri
Boa di ancoraggio con fotovoltaico e flash
Ammortizzatore di ancoraggio
verricello elettrico per ancora
Pompa sommersa 18.000 l/h
elettronica/navigazione di ultima generazione
Radio di bordo
piattaforma di perforazione in mare aperto
Nuovo teak nel pozzetto (2026)
5 cabine
3 bagni/toilette
Giubbotti di salvataggio Crewsaver e attrezzature di recupero e AIS (2026)
Olas POB Sender
Riscaldatore diesel 2x
caldaia ad acqua calda
Generatori di corrente (1KW e 2KW)
2 x generatore eolico Superwind 700 W (2026)
Trasportatore di attrezzature VA (2026)
David (2026)
Gru di bordo (2026)
Impianto fotovoltaico da 360 Wp
nuove batterie di bordo (2026)
Inverter a onda sinusoidale pura da 3 kW
Centrale elettrica da 3 KW con moduli fotovoltaici da 200 WP
Impianto di dissalazione dell'acqua di mare
Prese a mare sostituite con valvole in plastica (2026)
Rilevatore di CO2
Rilevatore di fumo
Sistema di allarme
Concetto di illuminazione a LED
Bimini
Cuscini in pozzetto
Ampia dotazione per viaggi a lunga distanza
Sistema audio Bluetooth Bose ampliato (2026)
macchina da caffè portafiltro
piano cottura a induzione
microonde
Bollitore, tostapane, frullatore, Lotus Grill...ecc.
2 x Frigorifero (caricamento dall'alto e frontale)
Vela e arte (stampe artistiche a bordo)
Accettazione da parte dell'associazione di assicurazione di responsabilità civile dei datori di lavoro per i viaggi in tutto il mondo (2026)
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Specifiche
  • Modello: Bavaria Yachts - 51 gradi Celsius
  • Capacità diurna: 8 posti
  • Lunghezza: 15,44 m
  • Cabine: 5
  • Anno: 2017
  • Bagni: 2
Attrezzature
  • GPS
  • Radar
  • Giubbotti di salvataggio
  • VHF
  • Sonda
  • Verricello elettrico
  • Pilota automatico
  • Sensore vento
  • EPIRB
  • Generatore
  • Imbarcazione ausiliare
  • Eliche di prua
  • Doccia
  • Bimini
  • Impianto HI-FI
  • Wi-Fi

Informazioni aggiuntive

Incluso
  • Pulizia finale
  • Skipper professionale
Non incluso
  • Pasti a bordo
  • Trasporto in aeroporto
  • Voli
Modalità di pagamento
  • Carta di credito / debito
  • Bonifico bancario

5 · 8 recensioni

  • avatar
    Agosto di 2026
    Unser Segeltörn mit Andreas war einfach fantastisch! Die Azoren sind ein anspruchsvolles, aber traumhaft schönes Revier. Das absolute Highlight war unser Stopp auf der wunderschönen Insel Flores. Damit haben wir auch die letzten zwei Azoren-Inseln besegelt – lange standen sie auf unserer Bucketlist. Andreas ist ein erfahrener Skipper, bei dem wir uns im Atlantik zu jeder Zeit absolut sicher gefühlt haben. Auch die Tierwelt hat uns sprachlos gemacht: Wir haben auf dem Törn Wale, Delfine und Schildkröten hautnah erlebt. Ein unvergessliches Abenteuer, das ich jedem wärmstens empfehlen kann!“ Vielen Dank an Dich Andreas für einen wieder einmal wunderbaren Törn. Wir sehen uns.
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  • avatar
    Febbraio di 2026
    Lieber Andreas! Wenn auch mit etwas zeitlichem Abstand: Dakar – Banjul – Gambia River – & Back im Februar 2024. Das war der geilste Törn seit Fitzcarraldo! Wenn auch auf einem anderen Kontinent. Unser aller erstes gemeinsames Ansegeln mit der L... auf die westafrikanische Küste war ein echtes Abenteuer. Das Segeln vor der Küste fordert die Aufmerksamkeit der ganzen Crew (Trawler, Frachter, Netze, unbeleuchtete Fischer). Das Vordringen immer tiefer in den Gambia River war einfach ein phantastisches Erlebnis. Die größten Delfine ever, die Ufer vollflächig mit Mangroven bewachsen, Unmengen von Vögeln, Affen, lebende Krokodile zum Anfassen und das bei >> 30 °C, im Februar – es war DAS seglerische und entdeckerische Highlight. In Erinnerung bleibt auch das Ankern in der Bucht von Hann (DAKAR) mit Muezzin und mit Fischergesängen, Einklarieren und Ausklarieren in Dakar – wir waren in einer anderen Welt. Vielen, vielen Dank für diesen unglaublichen Törn nach Westafrika; Du bist der Größte
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    Luglio di 2025
    Zwei Wochen Azoren im Juni, beeindruckende Natur, die berühmten vier Jahreszeiten pro Tag, Delfine und Wale, einfach toll! Mindestens so beeindruckend aber waren auch Schiff und Skipper. Die SY L... ist seglerisch und vom Komfort her super eingerichtet, alles ist durchdacht und optimiert. Der Skipper kennt sein Schiff in- und auswendig. Andreas ist auf jede Situation vorbereitet, sogar auf eine Frauen-Crew mit mässigen bis keinen Segelkenntnissen. Seine Ruhe, seine stets gleichbleibende Freundlichkeit und seine Fröhlichkeit beeinflussen die Stimmung an Bord massgeblich. Das macht Lust auf mehr Meer an Bord der Lotte. Herzlichen Dank Andreas!
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    Ottobre di 2024
    Fionula und Andreas, Unser Törn war geprägt von wenig Wind, was ich in den Kanalinseln noch nie erlebt habe. Trotzdem ein anspruchsvolles Revier. Ihr habt unsere Seereise meisterlich geführt, tolles Erlebnis. Andreas, Du führst Dein Schiff vorbildhaft, besser geht glaub nicht. Du hast aber ja auch eine tolle Unterstützung von Fionula. Ich danke Euch, wünsche Euch viel Glück und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel.
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  • avatar
    Marzo di 2024
    Tja, was soll ich sagen? Gebucht war segeln von Dakar nach Mindelo. Und dann wurde es eine wunderbare Reise. Tolles, komfortables Schiff, professionelle, Schiffs.- und Crewführung durch Andreas und Fionula. Abenteuer wurden gemeistert, Gemütlichkeit genossen, viel miteinander gelacht. Vielen, vielen Dank an alle Beteiligten! Einfach volle Lotte wunderbar!
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    Settembre di 2023
    Ich hatte die Freude Andreas und die Lotte auf dem Törn von Bodö nach Bergen zu begleiten. Andreas überzeugt sowohl durch seine große Fachkompetenz, als auch durch seine Persönlichkeit. Er nimmt sich Zeit für die Mitsegler, erklärt vieles und der Spaß kommt bei ihm nicht zu kurz. Ich erinnere mich gerne an die Abende, an denen wir die Häfen mit unseren Schlagerkaraokeparties erfreut haben. Längere Segelabschnitte sind dank seiner Sachkenntnis und unermüdlichen freundlichen Präsenz auch kein Problem. Dabei lässt er jedem seinen Freiraum oder bindet ihn gemäß seiner Wünsche in den täglichen Ablauf ein. Mit der L... segelt man auf einer Yacht, die liebevoll gepflegt wird und seitens der Ausstattung keine Wünsche offen lässt. Die Sicherheitsausrüstung ist sehr umfangreich und auf dem neuesten Stand, die restliche Technik tadellos gepflegt und funktionsfähig. Die sonstige Ausstattung an Bord ist sehr umfangreich, insbesondere die Kombüse mit Mikrowelle, Espressomaschine, Induktionsplatte mehr als gut ausgerüstet. Aber auch solche Kleinigkeiten, dass in jeder Kajüte eine aufgeladene Powerbank bereitliegt. All das zeigt, hier ist jemand mit Herz und Freude bei der Sache, der den Törn zu einem unvergesslichen Erlebnis macht und dem sowohl die Sicherheit, als auch der Spaß der Mitsegler sehr am Herzen liegt.
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