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Aventura ofrecida por Andreas

5 semanas
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Este no es un viaje en velero cualquiera. Navegaremos hacia el Océano Pacífico, uno de los océanos más grandes del mundo.

Ubicación:
Pacífico, Panamá, Marquesas (Nuku Hiva)

Categoría:
Navegación en alta mar, aproximadamente 4000 millas náuticas.

En la temporada 2026/27, ofreceremos un extenso y emocionante programa de navegación con el velero Lotte en el Mar Báltico y el Mar del Norte, el Atlántico Norte, el Caribe, así como el Pacífico Sur y Norte.

Cinco continentes y tres océanos representan experiencias intensas de navegación y contacto con la naturaleza, así como momentos emocionantes y relajantes tanto en tierra como en alta mar.

Nuestro viaje nos lleva a lo largo de la costa europea del Mar del Norte hasta el Océano Atlántico. Visitamos las Azores, Madeira y las Islas Canarias. Con una parada en las Islas de Cabo Verde, en África, cruzamos el Atlántico hasta el Caribe.

Dejamos el Atlántico a través del Canal de Panamá y continuamos nuestro viaje por el Pacífico Sur y Norte. Visitamos las Islas Marquesas, Canadá, México y Centroamérica, incluyendo Guatemala, Honduras, El Salvador, Nicaragua y Costa Rica.

Navegamos en un Bavaria C51 desde 2017. El Lotte es un barco especial, diseñado sin restricciones para su uso en alta mar y aprobado por la asociación de seguros de responsabilidad civil de los empleadores.

Navega con facilidad incluso en olas altas e impresiona por su excelente comportamiento en el mar. Comodidad y dinamismo se combinan a la perfección, para que disfrutemos de un ambiente agradable a bordo y una intensa experiencia de navegación.
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  • Programa
    Nuestro viaje comienza en el Club Náutico de Balboa, un puerto seguro a orillas del Canal de Panamá, que nos prepara para navegar en mar abierto. Tras los últimos preparativos —compras, controles de seguridad y una sesión informativa— ha llegado el momento: ponemos rumbo al Pacífico.

    El inicio es tranquilo, pero los desafíos del largo viaje que se avecina nos hacen contemplar el vasto e impredecible mar. Sabemos que nos espera una verdadera aventura.

    La primera etapa del viaje nos lleva fuera del Canal de Panamá, pasando por las islas del Pacífico de Panamá y adentrándonos en mar abierto.
    Durante las próximas semanas, el mar será nuestro hogar y debemos adaptarnos al ritmo de la navegación. Con cada día que pase, nos alejaremos más de la civilización y la realidad de la navegación de larga distancia se hará patente.

    Este no es un viaje en velero cualquiera. Navegaremos por el Océano Pacífico, uno de los océanos más grandes del mundo. Esto significa:

    Condiciones meteorológicas: Los primeros días suelen ser tranquilos, con vientos suaves, pero pronto pueden intensificarse y el mar se vuelve más agitado. Siempre existe la posibilidad de chubascos y cambios en la dirección del viento. Un manejo adecuado de las velas y una adaptación constante a las condiciones son cruciales. Nuestra tripulación debe permanecer alerta en todo momento para gobernar el barco con seguridad.

    Viajes nocturnos: La oscuridad del Pacífico es sobrecogedora. El cielo estrellado, que nos guía durante la noche, puede ser una compañía familiar, pero el tiempo a bordo también se siente interminable. Nuestra tripulación se turnará en cubierta, día y noche, siempre de guardia. La tarea de navegar el barco con seguridad y mantener el rumbo exige la máxima concentración y precisión.

    Condición física y resistencia: La vida a bordo durante una travesía de larga distancia es exigente tanto física como mentalmente. No habrá tiempo para lujos, solo para las tareas diarias necesarias: cocinar, navegar, hacer guardia y mantener el barco en óptimas condiciones. La tripulación debe estar en buena forma física y ser resistente, tanto física como mentalmente, para soportar la ardua travesía.

    Alimentos y suministros: Dado que no hay acceso a mercados de productos frescos, todas las provisiones deben planificarse y almacenarse con antelación. Las comidas diarias deben prepararse con estas provisiones, lo que exige que la tripulación sea creativa y eficiente en la gestión de los recursos limitados.
    La ruta de navegación: un ritmo constante en mar abierto.

    Tras los primeros días de navegación, llegaremos a la zona de calmas ecuatoriales, donde los vientos suelen amainar. Aquí se requiere paciencia. La tripulación debe estar preparada para maniobrar el barco en zonas de calma y ajustar las velas repetidamente cuando el viento vuelva a soplar.

    A medida que avanza la travesía, nos adentramos en el Pacífico. Nuestro rumbo nos llevará cada vez más al suroeste, atravesando la Zona de Convergencia Intertropical y, finalmente, entrando en la zona de los vientos alisios, donde nos esperan vientos más estables. Estos vientos constantes son ideales para la navegación de larga distancia, pero también representan un desafío continuo, ya que impulsan a la tripulación a alcanzar su máximo rendimiento.

    Decidir la mejor manera de gobernar el barco con vientos cambiantes requiere comunicación y cooperación constantes. El ritmo de la vida diaria a bordo está determinado por las tareas de navegación, maniobra y guardia.

    La vida a bordo se convierte en una experiencia casi meditativa: cada día sigue una rutina fija, pero siempre con un toque de imprevisibilidad, ya que el mar nos presenta nuevos desafíos.

    La recta final: la meta está a la vista.
    Cuanto más nos acercamos a las Islas Marquesas, mayor es nuestra ilusión por llegar a nuestro destino, pero incluso las últimas millas náuticas presentan sus propios desafíos. El clima cambiante, la proximidad a las islas y la navegación exigen la máxima precisión. En la fase final del viaje, la tripulación tendrá que confiar plenamente en su pericia para llevar el barco a puerto de forma segura.

    Las Islas Marquesas, con su belleza agreste y su aislamiento, ofrecen un final espectacular para el viaje. La primera vista del cono volcánico de Nuku Hiva, que se alza majestuosamente desde el océano Pacífico, llenará al equipo de una sensación de logro y orgullo.

    Conclusión: Un viaje para toda la vida
    Este viaje no es solo un desafío físico, sino también una travesía mental. Navegar largas distancias requiere trabajo en equipo, paciencia, perseverancia y la voluntad de afrontar los elementos y los retos del océano abierto.

    Pero aunque hay momentos de agotamiento y duda, nos vemos recompensados con una incomparable sensación de libertad y plenitud cuando finalmente llegamos al puerto de Nuku Hiva.
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Otra información
El patrón de esta actividad habla alemán. Para participar debes hablar alguno de los idiomas que se hablan a bordo.

El capitán de esta actividad habla alemán. Para una comunicación fluida a bordo, conviene hablar alguno de estos idiomas.

El capitán de esta actividad habla alemán. Para una comunicación fluida a bordo, conviene hablar alguno de estos idiomas.

Limpieza final:
La limpieza final del yate suele ser realizada por la tripulación al finalizar el viaje. Para que pueda empacar con tranquilidad y abandonar el barco sin preocuparse por la limpieza, yo me encargaré de la limpieza final (no válido para viajes a las Azores).
Esto significa una llegada tranquila y una partida agradable para usted.

Un yate, un capitán:
¡Soy su capitán! Pueden contactarme y conocerme durante los preparativos de su viaje. Si tienen alguna duda o pregunta, no duden en llamarme. Con gusto les ayudaré y responderé a todas sus preguntas. Conozco el yate a la perfección y les ofrezco un servicio de capitanía profesional, seguro y personalizado, adaptado a sus necesidades específicas.

Listas de la compra/recetas:
Si lo solicitan, les prepararé recetas y una lista de la compra adaptada al número de participantes y a sus preferencias culinarias. ¡Una experiencia vacacional desde el primer minuto!

Antecedentes/Información adicional:
Si desea realizar una excursión en tierra, o quizás aún no ha tenido tiempo de informarse sobre lo que le espera en nuestro puerto de destino, recibirá esta información a bordo. Si le queda alguna duda, con gusto le ayudaré a encontrar la información que busca.

Efectivo a bordo:
Al inicio del viaje, cada participante aporta aproximadamente 100 € al fondo común del barco. Este importe cubre los gastos, incluyendo bebidas, combustible, tasas portuarias, gasolina y diésel consumidos. (El capitán está exento).

Cuando los fondos iniciales se agotan, cada miembro de la tripulación aporta una cantidad igual. Al finalizar el viaje, los fondos restantes en la caja del barco se reparten entre los participantes.

La cantidad necesaria varía según el precio de los alimentos en la región visitada y el tipo de comidas que se deseen. Normalmente, el presupuesto para gastos a bordo oscila entre 80 € y 150 € por persona y semana.
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Itinerario
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Andreas
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8 valoraciones En Sailwiz desde 2025
Como patrón profesional, he convertido mi pasión y entusiasmo por la navegación y el mar en mi profesión.
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Tiempo de respuesta: Menos de un día

Detalles del barco

Navegamos en un Bavaria C51 de 2017. Es un barco especial, diseñado y certificado para navegación en alta mar. Se maneja con facilidad incluso en olas altas y presume de un excelente comportamiento en el mar. La combinación perfecta de comodidad y rendimiento promete un tiempo agradable a bordo y una experiencia de navegación emocionante.

¡Bienvenido a bordo!

Más detalles del equipamiento y modificaciones:

AIS (activo)
Radar
Embarcación auxiliar (Honwave) con motor fueraborda de 2,3 hp
Embarcación auxiliar (Takacat) con motor fueraborda de 6 hp
foque y vela mayor nuevos
Foque de tormenta
Ampolla
BWR, Blue Water Runner 160 m² (2025)
Código 0 53% 115m2 (2026)
segundo juego de velas
Equipo de sotavento
Pateador hidráulico Selden para árboles grandes (2026)
Volantes retapizados (2026)
Motor y caja de cambios nuevos (2026)
Nuevo diseño de escota mayor (fácil manejo)
Tapicería nueva (2026)
nuevo antiincrustante (2026)
Estufa de gas nueva (2023)
Cabrestantes y embragues de cuerda completamente revisados
Dos cabrestantes adicionales en la cabina (2025)
Cabrestante adicional en el mástil (2026)
Hélice de proa
Piloto automático
WAL Pálido para evitar ataques de orcas
Velas de sanguijuela en las literas
Navtex
Radio satelital Iridium
Comunicación de alta velocidad Starlink
Seguimiento de Garmin
VHF con DSC y radio portátil
Ancla Rocna 33 kg con cadena de 100 metros
Boya de anclaje con PV y flash
Amortiguador de anclaje
cabrestante de ancla eléctrico
Bomba sumergible 18.000 l/h
lo último en electrónica / navegación
Radio a bordo
plataforma de mar abierto
Nueva teca en la cabina (2026)
5 cabañas
3 baños/aseos
Chalecos salvavidas de Crewsaver y equipos de salvamento y AIS (2026)
Remitente de POB de Olas
Calentador diésel 2x
caldera de agua caliente
Generadores de energía (1KW y 2KW)
2 aerogeneradores Superwind 700 W (2026)
Transportador de equipos VA (2026)
Davids (2026)
Grúa a bordo (2026)
Sistema fotovoltaico de 360 Wp
nuevas baterías de a bordo (2026)
Inversor de onda sinusoidal pura de 3 kW
Central eléctrica de 3 KW con módulos fotovoltaicos de 200 WP
Planta desalinizadora de agua de mar
Grifos de mar reemplazados por válvulas de plástico (2026)
Detector de CO2
Detector de humo
Sistema de alarma
Concepto de iluminación LED
Bimini
Cojines en la cabina
Amplio equipamiento para viajes de larga distancia
Sistema de sonido Bose Bluetooth ampliado (2026)
cafetera de portafiltro
placa de inducción
microonda
Hervidor, tostadora, batidora, parrilla Lotus...etc.
2 x Refrigerador (carga superior y frontal)
Navegación y arte (Impresiones artísticas a bordo)
Aceptación por parte de la asociación de seguros de responsabilidad civil de empleadores para viajes por todo el mundo (2026)
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Especificaciones
  • Modelo: Bavaria Yachts - 51 C
  • Capacidad (diurna): 8 plazas
  • Eslora: 15,44 m
  • Cabinas: 5
  • Año: 2017
  • Baños: 2
Equipamiento
  • GPS
  • Radar
  • Chalecos salvavidas
  • VHF
  • Sonda
  • Molinete eléctrico
  • Piloto automático
  • Equipo de viento
  • EPIRB
  • Generador
  • Embarcación auxiliar
  • Hélice de proa
  • Ducha
  • Bimini
  • Equipo HI-FI
  • Wi-Fi

Información adicional

Incluido
  • Limpieza final
  • Patrón profesional
No incluido
  • Comidas a bordo
  • Transporte hasta el aeropuerto
  • Vuelos
Métodos de pago
  • Tarjeta de crédito/débito
  • Transferencia bancaria

5 · 8 valoraciones

  • avatar
    Agosto de 2026
    Unser Segeltörn mit Andreas war einfach fantastisch! Die Azoren sind ein anspruchsvolles, aber traumhaft schönes Revier. Das absolute Highlight war unser Stopp auf der wunderschönen Insel Flores. Damit haben wir auch die letzten zwei Azoren-Inseln besegelt – lange standen sie auf unserer Bucketlist. Andreas ist ein erfahrener Skipper, bei dem wir uns im Atlantik zu jeder Zeit absolut sicher gefühlt haben. Auch die Tierwelt hat uns sprachlos gemacht: Wir haben auf dem Törn Wale, Delfine und Schildkröten hautnah erlebt. Ein unvergessliches Abenteuer, das ich jedem wärmstens empfehlen kann!“ Vielen Dank an Dich Andreas für einen wieder einmal wunderbaren Törn. Wir sehen uns.
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    Febrero de 2026
    Lieber Andreas! Wenn auch mit etwas zeitlichem Abstand: Dakar – Banjul – Gambia River – & Back im Februar 2024. Das war der geilste Törn seit Fitzcarraldo! Wenn auch auf einem anderen Kontinent. Unser aller erstes gemeinsames Ansegeln mit der L... auf die westafrikanische Küste war ein echtes Abenteuer. Das Segeln vor der Küste fordert die Aufmerksamkeit der ganzen Crew (Trawler, Frachter, Netze, unbeleuchtete Fischer). Das Vordringen immer tiefer in den Gambia River war einfach ein phantastisches Erlebnis. Die größten Delfine ever, die Ufer vollflächig mit Mangroven bewachsen, Unmengen von Vögeln, Affen, lebende Krokodile zum Anfassen und das bei >> 30 °C, im Februar – es war DAS seglerische und entdeckerische Highlight. In Erinnerung bleibt auch das Ankern in der Bucht von Hann (DAKAR) mit Muezzin und mit Fischergesängen, Einklarieren und Ausklarieren in Dakar – wir waren in einer anderen Welt. Vielen, vielen Dank für diesen unglaublichen Törn nach Westafrika; Du bist der Größte
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    Julio de 2025
    Zwei Wochen Azoren im Juni, beeindruckende Natur, die berühmten vier Jahreszeiten pro Tag, Delfine und Wale, einfach toll! Mindestens so beeindruckend aber waren auch Schiff und Skipper. Die SY L... ist seglerisch und vom Komfort her super eingerichtet, alles ist durchdacht und optimiert. Der Skipper kennt sein Schiff in- und auswendig. Andreas ist auf jede Situation vorbereitet, sogar auf eine Frauen-Crew mit mässigen bis keinen Segelkenntnissen. Seine Ruhe, seine stets gleichbleibende Freundlichkeit und seine Fröhlichkeit beeinflussen die Stimmung an Bord massgeblich. Das macht Lust auf mehr Meer an Bord der Lotte. Herzlichen Dank Andreas!
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    Octubre de 2024
    Fionula und Andreas, Unser Törn war geprägt von wenig Wind, was ich in den Kanalinseln noch nie erlebt habe. Trotzdem ein anspruchsvolles Revier. Ihr habt unsere Seereise meisterlich geführt, tolles Erlebnis. Andreas, Du führst Dein Schiff vorbildhaft, besser geht glaub nicht. Du hast aber ja auch eine tolle Unterstützung von Fionula. Ich danke Euch, wünsche Euch viel Glück und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel.
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  • avatar
    Marzo de 2024
    Tja, was soll ich sagen? Gebucht war segeln von Dakar nach Mindelo. Und dann wurde es eine wunderbare Reise. Tolles, komfortables Schiff, professionelle, Schiffs.- und Crewführung durch Andreas und Fionula. Abenteuer wurden gemeistert, Gemütlichkeit genossen, viel miteinander gelacht. Vielen, vielen Dank an alle Beteiligten! Einfach volle Lotte wunderbar!
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    Septiembre de 2023
    Ich hatte die Freude Andreas und die Lotte auf dem Törn von Bodö nach Bergen zu begleiten. Andreas überzeugt sowohl durch seine große Fachkompetenz, als auch durch seine Persönlichkeit. Er nimmt sich Zeit für die Mitsegler, erklärt vieles und der Spaß kommt bei ihm nicht zu kurz. Ich erinnere mich gerne an die Abende, an denen wir die Häfen mit unseren Schlagerkaraokeparties erfreut haben. Längere Segelabschnitte sind dank seiner Sachkenntnis und unermüdlichen freundlichen Präsenz auch kein Problem. Dabei lässt er jedem seinen Freiraum oder bindet ihn gemäß seiner Wünsche in den täglichen Ablauf ein. Mit der L... segelt man auf einer Yacht, die liebevoll gepflegt wird und seitens der Ausstattung keine Wünsche offen lässt. Die Sicherheitsausrüstung ist sehr umfangreich und auf dem neuesten Stand, die restliche Technik tadellos gepflegt und funktionsfähig. Die sonstige Ausstattung an Bord ist sehr umfangreich, insbesondere die Kombüse mit Mikrowelle, Espressomaschine, Induktionsplatte mehr als gut ausgerüstet. Aber auch solche Kleinigkeiten, dass in jeder Kajüte eine aufgeladene Powerbank bereitliegt. All das zeigt, hier ist jemand mit Herz und Freude bei der Sache, der den Törn zu einem unvergesslichen Erlebnis macht und dem sowohl die Sicherheit, als auch der Spaß der Mitsegler sehr am Herzen liegt.
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